造个电动车去西藏问题之一——选何种车型呢？

(原)akai47 · 发表于 2017-5-21 22:42:58

前面说那位老先生，北京骑自行车往返的拉萨。回来后又蹬车去了趟云南

(原)吕刚电子 · 发表于 2017-5-22 01:27:52

买个电动三轮车改成房车，顶部，侧面都装上太阳能电池板。

(原)青之六 · 发表于 2017-5-22 12:25:59

什么车型其实无所谓，反正改到后来三大件特别是电池才是大头。

(原)liweishijuan520 · 发表于 2017-5-23 14:34:54

骑电动车去西藏啊.....楼主厉害..

(原)E-FUN · 发表于 2017-5-24 00:26:49

本帖最后由 E-FUN 于 2017-5-24 00:30 编辑

逸风的100AH 彪马，西藏2012回来了，高靠腰对长途旅行非常重要，高挡风让高原风不割肉！
1800W 车载充电器能忍受 110-250V 高原不稳定电压！

(原)E-FUN · 发表于 2017-5-24 00:43:09

而且彪马可以超大后箱和边箱，装一堆衣服！

(原)迈克.李李 · 发表于 2017-6-3 16:30:57

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-12-1 23:19
踏板车吧，我明天夏天就准备去的。但是可否一起上路呢，预计10度电电池，速度50码左右。平路骑行可以续航约 ...

话说去西藏了吗

(原)13767063035 · 发表于 2018-4-24 14:53:42

长途最好油车呀

zx0305 · 发表于 2018-4-24 21:20:51

这个需求就是电池容量要大。载货能力要强。长时间骑行要稳定不出毛病。还是自己焊个载重王款的车架吧。成品载重王怕是刚性和强度不够。

(原)luotuo2005 · 发表于 2018-4-26 10:45:34

这么麻烦油车完事·~ 都是两轮非脚踩用电的优势体现在哪里？在哪里？在哪里？

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