小牛 VS 联盟 VS 其他品牌。 电动车行业的革命。（10月13日配图第五次编辑）

(原)永康小海

华为学小米，小米该多自豪啊

(原)永康小海

好吧！本人想来鄙视小米，不尊重知识产权，压榨正常销售渠道，是经济健康的肿瘤，歪果仁就是喜欢小米，坑死了本国，

(原)tomwillow

刚去看了小牛，简直碉堡！

想买一辆了……就是担心上牌的问题。

(原)finalapple

小牛也好，gogoro也罢，不管你多牛b，充其量不过是个两轮代步工具。但就是因为这个代步工具，掀起国人几代人内心的潮。
记得高中时代的穷老师们，大概和咱现在年龄差不多，凭着连文职人员都不如的工资，扛着毕业班高强度工作的身子，硬是一人买了一辆125，数学老师个子大，买了150，几个人在工作之余，把新买的摩托停在学校操场的一角闲聊。老杨树下一人点上一支烟，看着对方的车子指指点点，人生没有虚度。
想想自己今天对两轮电车的热情，对比当年可敬的老师们，真是百感交集。
人不过就那么回事，车子也不过就那么回事，难保不远的将来代步工具就是随身携带的一块滑板那么大小的板子而已，何必太较真。

(原)kelven

混论坛的自己不组装而想买成品车的先打5个屁屁，小牛对我最大的影响是最终自己组装了松下18650，持续3c倍率放电，12并21串锂电池，能应付萨博72150A   全顺3000W瓦片，马上准备升级成15并21串，电池仓正好放的下

(原)quyuan_2001

写得好，顶起，顺便看看我是哪年注册的。

(原)山大王

现在电动车市场很像前几年的山寨手机一样，谁都想来分一杯，没几个用心做好产品，把歪脑子用在节省材料打广告上，我05年在城里买的折叠自行车不到半年就断梁了还好是上坡(品牌1360买的，在这问候生产厂家祖宗十八代)，我叔他们那一辈8几年买的自行车在农村坑坑洼洼的机耕路上还载过几百斤。没听说过谁断梁的。手机跟电动车不一样，智能手机过两三年你己觉得落后淘汰了，电动车就不一样，做工好的(设计经典，做工精良，用料结实)用上十年你也不换。{只有品质才能决定价值}

(原)山大王

finalapple 发表于 2015-10-11 17:01
小牛也好，gogoro也罢，不管你多牛b，充其量不过是个两轮代步工具。但就是因为这个代步工具，掀起国人几代 ...

两轮的跟四轮的都一样，关系到大家生命安全，又不是卫生纸。

(原)Bcwlz

一米阳光2013 发表于 2015-10-11 11:40
小牛一出，必然会有很多大厂会有压力，因为他们知道，欺骗消费者的时代已经过去了，小牛有各种拆解图，评测 ...

说的不错。关键是消费透明度。开了先河。让阳光下的阴影暴漏于世人。

(原)Bcwlz

开开心心 发表于 2015-10-11 12:06
牛1的所谓亮点，基本还处于亮点的初级阶段，含有不少腥味。
黑牛1的帖子，拯救了不少观望者。
理性贴更 ...

萝卜青菜，各有所爱。
今天的小牛肯定不完美，也不是让我满意的车。我只是想买，但是我暂时不会买。
我有更好的选择。
但是牛  234出来后。我可能就没法挡住诱惑了。哪怕我开4轮，也会买个牛牛的2轮当作消遣。
黑牛1.  也无所谓拯救。把缺点暴露I出来，看看用户是否买账，能忍能改就买。否则，就只能DIY。
本帖也只是谈论一下  经营策略  和市场变革的前的一份随笔。也就随便说说。从现象看看本质。

我还有个观点，任何厂家的第一代产品，尽量不要买，哪怕他吹的再好。