小牛 VS 联盟 VS 其他品牌。电动车行业的革命。（10月13日配图第五次编辑）

东方的云彩 · 发表于 2015-10-10 05:59:06

原因只有一个，因为卖车的是李一男华为前高官，所以才是小牛。华为荣耀是例子，小米是先行者，电动车锂电池会是一个很大的市场，大到无法想象的地步。

来自:Android客户端

(原)无聊 · 发表于 2015-10-10 07:13:48

Bcwlz 发表于 2015-10-10 03:50
这一楼。我想说说，咱总版主不当了。可咱的荣誉会员咋没了？？有管事的没，说谁给咱把荣誉会员给弄没了， ...

据说荣誉会员只有1年的任期

欢迎雷版回来继续玩电动

(原)1239 · 发表于 2015-10-10 07:37:55

写的不错，支持，干什么都要先了解他人的需求，自己再认真做精品，才是真正的商家

XX迅鹰 · 发表于 2015-10-10 08:41:35

希望电动能够正名！！

(原)wangdaoyu · 发表于 2015-10-10 08:55:12

小牛蛮好的，对于不改装。

(原)15139994708 · 发表于 2015-10-10 08:57:54

小米以高配低价为卖点就火了。别的厂为了不被淘汰只好也这么干。我们现在才能花个千儿八百就能买到一部大屏大电池大内存，以及GPS、wifi、蓝牙、照相等诸多实用功能的手机。小米没出来以前这种手机得两三千吧？现在却能这么便宜，小米的贡献就在于此。
期待小牛的出现也能带来这种效应，将来让我们能买到高配低价的电动车

(原)型号 · 发表于 2015-10-10 09:20:10

中国电车是个庞大的市场，现在说小牛成功还为时过早，但肯定的是李一男赚了。我认为如果政策明确划分出电动与电摩的标准，传统摩托制造商将会大大发力，其中才会产生电摩之王。传统电自将向轻量化、便携化发展

(原)微风依依 · 发表于 2015-10-10 09:24:16

国家现在对电动车的政策一直不明朗，所有电动车厂家都在打擦边球，国家一旦对电动车下手，首当其冲的就是几个蹦踏最欢的，低调中求发展才是王道，中国几千年不变的道理

(原)ffxdc · 发表于 2015-10-10 09:32:22

看别人游泳不如自己下水。

小牛的电池仓如此合理，没人吐槽么

我认为小牛依然不是我心中理想的电动车，马桶下面空间利用率太低，实话说混动还可以原谅，纯电才170颗电池太瘆人了

(原)骑士来了 · 发表于 2015-10-10 09:33:11

说得不错不错的

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小牛 VS 联盟 VS 其他品牌。 电动车行业的革命。（10月13日配图第五次编辑）

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