简单、实用、可靠的一键切换串并装置。

(原)plc505 · 发表于 2015-10-31 10:42:01

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(原)wsjfdy · 发表于 2015-10-31 10:44:37

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(原)一千八百 · 发表于 2015-10-31 11:40:58

其实就是倒顺开关。。。

(原)wxgshou · 发表于 2015-10-31 14:45:28

看楼主的方法不错，帮顶了

(原)MS精工 · 发表于 2015-10-31 20:16:03

拿来一口发表于 2015-10-31 10:12
好。有意思。。四个控开体积大，又重，这想法有创意专利啊，，，赶紧的申请。有这产品我会要的

等我再改新车了就设计个电动闸刀，一键切换

(原)wuncle · 发表于 2015-11-1 20:17:51

MS精工发表于 2015-10-31 20:16
等我再改新车了就设计个电动闸刀，一键切换

一个是骑行中用的，一个是充电时用的，不同类。
不过建议你还是考虑下防水和其他与电气接触部分配件的阻燃。
即使电动车上很多可燃件，但那些还是要考虑阻燃。
就像家里很多可燃物，但开关还是阻燃的，电线还是套FC管的。

(原)MS精工 · 发表于 2015-11-1 20:57:48

wuncle 发表于 2015-11-1 20:17
一个是骑行中用的，一个是充电时用的，不同类。
不过建议你还是考虑下防水和其他与电气接触部分配件的阻 ...

从木桶效应考虑，如果说这个装置是在充电时候使用，而充电器不防水，那么整套系统其余部分即使防水也毫无意义。
我不需要阻燃，因为我根本就不会让他燃烧。优化布局杜绝短路隐患才是正道。

(原)许超 · 发表于 2015-11-5 23:29:38

邱先生发表于 2015-10-29 08:21
可行，48V切换成12V做什么？充电还是电子刹车。

12V40A的充电器要比48V10A的充电器便宜多

(原)cnazi · 发表于 2016-7-1 19:51:37

wuncle 发表于 2015-10-29 23:22
汗，我就想问一句。
如果我用那种铜柱中间有小孔，孔内有弹簧压紧触点，线不是接在弹簧上而是直接接在铜 ...

别理他们，他们说的才是外行，包括版主。触点额定电流看按钮上的标识，上面写的有

(原)新能源新生活 · 发表于 2018-3-25 10:10:22

电动摩托车得用微型的，双投钮子开关，体积小，但过载电流较小

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