看很多人自己焊电池，我也发帖分享下锡焊电池的经验

wch222222

CFH11111 发表于 2015-11-17 10:57
这个显然是索尼三流产品，专供亚非拉的，索尼一流的你没见到而已

呵呵，哪怕是三流产品也超越绝大多数的，也想知道电源的性能，测试下就知道了

(原)CFH11111

wch222222 发表于 2015-11-17 11:15
呵呵，哪怕是三流产品也超越绝大多数的，也想知道电源的性能，测试下就知道了

        这个索尼电源各方面我感觉中等偏上吧，各方面中规中矩，符合大厂作风，不足的地方是功率余量给的太小

(原)我是开学习的

绝对高人

(原)CFH11111

        中小电流后级充电电路规划持续修改中，最新一版规划加大了PCB的面积，达到32平方厘米，大电流充电器肯定会用开关电路，中小电流的精密的高可靠的还是线性为王，主要是开关电源纹波下不来，精度自然低，小功率开关电源把纹波和稳定性可靠性做到线性接近的话，重量不会比线性的轻多少，成本就会超过线性的，也就是说无论开关电源怎么努力都达不到线性电源的稳定度，只能无限接近，线性电源轻松吧纹波做到微伏级，目前没人愿意把开关电源纹波做到微伏级，只有纹波极低才能谈高精度，新的规划打算吧小电流线性充电器做到极致，前无古人，2盎司双面板，全敷铜不损失散热面积，再打上百个小孔增加对流，原厂资料只需要2盎司单面板9平方厘米，我这个规划大概算算也有40几平方厘米，其他元件也要散热，总散热面积64平方厘米，感觉有点过，于是就增加一颗LDO，这样子可以切换充电电流，单芯的话800毫安，双芯的话1500毫安，即使双芯散热面积足够，依然保持高的精度

(原)CFH11111

        F16掉下来，美国人就埋怨上面有中国产劣质电子零件，被全世界人笑话，当然美国产电子零件质量肯定好，零件上飞机之前不好好检查，掉下来再废话啰嗦飞机也不能复活，什么东西好卖就山寨什么。。。。这是没办法的事，之前谈到的山寨稳压芯片，山寨精密可调电阻销量很大，不山寨没天理，天朝人的道理

(原)CFH11111

        作为天朝人，吃山寨亏上山寨当的事多了去了，知道什么情况下可以用山寨，什么情况下绝对不能用山寨，天朝人心里有一杆秤，他会掂量，权衡，在第一个设计上LDO和精密可调电阻用MADE IN USA的，其他的零件还在慢慢搜寻，精密可调选用BI的，这个没人山寨的绝对可靠

(原)CFH11111

        04年49周生产。。。十年前的，再往前十年也没事，因为是USA制造，也没像样的包装就一纸盒，倒出来还是亮晶晶的，铜材好啊，里面是密封的电阻值飘动的概率很低，都说日本造的好，其实跟美国造比较，美国电子零件是最耐用的，飞机服役期限都是几十年，日本家电汽车能用多少年？出发点不一样

(原)CFH11111

        前几天一个朋友来我家参观我的电动车改造，看完之后下单买小牛了。。。。折腾不起啊，他之前的铅酸小驴被他充爆了，烧的一塌糊涂，估计之后还琢磨是不是要修修补补在上路，然后就没有然后，安心等小牛了，跟电池相关都是隐患，小牛爆炸起火迟早的事，F16都掉下来

        所以我决定把这个平衡充可靠性在力所能及范围内尽最大努力的提高，当然精度是第一位的，没精度说什么都没用，8路10路几十路，人家回去万用表测测一致性很容易的事，没精度的话直接把他等同山货。。。从心里开始鄙视，什么美国零件，也是一屁三谎

(原)小谷1986

我的电池，就是太麻烦太慢。

(原)tomkan548

楼主威武， 坐等更新，