电动山地车行车电流实测

(原)jiagongzi

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reathless

coolkuan 发表于 2017-1-19 06:02
同意，电机超压超流平路还没事，要是连续爬坡就会烧，跑藏地还是换大功率电机。年后我也买个ti205攒台xc
...

跑西藏吗？

reathless

liyhon 发表于 2017-1-19 06:57
是永乾的电机，确实是240W的。

上次出行，上坡，14A控严重发热，爬行无力，但电机无温度，满把极速行 ...

这电机设计最大电流也就14 15A左右，超了就很容易出问题。电压提升点都没关系  电流不能超。

liyhon

jkljkl 发表于 2017-1-19 11:25
看车，就这骑式，8小时不累吗

说不累是假的，不过总得取舍，大车舒服，但太重，长途就怕万一坏在前不着村后不着店的地方。

不过，和纯人力的骑友比起来，这个也算舒服多了

liyhon

jiagongzi 发表于 2017-1-19 11:33
电池放软包里？还是装个电池箱吧

好问题。

电池的位置也是多次思考才决定这么放的。

这个位置，看着很“露天”，但实际上，能危协到它安全的只有上方，因为电池宽度较小，其它任何角度摔车，因为有驮包、脚踏、车把、车座的存在，都摔不到电池。所以只要能绑的足够牢，就没事。电池也不祼奔，有不锈钢电池箱。

另外，山地车没有后减震，装电池的背包内有一个户外防潮坐垫在电池下面，然后整体又放在驮包上，进一步减震。

同时活电方便住宿时取下到房间充电。

(原)myscenery

这种山地我原来也很喜欢，但是最重要的是对身体不好，一周玩一次足矣了，别老骑

coolkuan

reathless 发表于 2017-1-19 12:52
跑西藏吗？

最近看一个少年单行川藏新藏和高原无人区，看得我心痒痒，以后有机会骑电动山地车走一趟

(原)njlihao

电瓶车小白 发表于 2017-1-19 01:34
屁股底下没减震，太硬了，其它都挺好的，就喜欢这样的车子，带上补胎工具，可以骑行，永远不会把你撂路上

那不见得，定速30，过一个窄的深坑试试，轮圈歪了，就撂路上了。

(原)598030648@qq.co

同广州，250w的小电鸡，36超48

(原)map9999

改好的车怎么不上下图