串联电感提速

(原)牛角刀

建议楼主把串联电感和不串联电感测速截图传上来，佩服楼主实验创新精神

(原)MS精工

刘六陆 发表于 2017-3-29 14:22
凭感觉是比以前快了一些风险大了超了很多别人车，估计是48超72的样子。这就是因为电容滤波了波汶小了升压 ...

建议你去找本高中物理书好好看看，断电自感相关知识。断电自感就是在直流脉冲不换相的情况下，在输入电感的电压降低时输出一个反向脉冲。就算你把断电自感忘了，楞次定律总该知道吧？如果连这都忘了，我看你还是别折腾了，省得最后把车给烧了还不知道怎么回事。

(原)syfat

一句话，你电压根本没有上升。。。。。。

(原)MS精工

刘六陆 发表于 2017-3-29 14:33
这50A电流是流向滤波电流而不是流经康铜丝，控制器换相有间隔

控制器换相续流靠的是输出端的续流电容，与输入端的电容没关系。

(原)牛角刀

有时候实践未必和理论一致，建议楼主细心测试一下，截图上传

(原)syfat

牛角刀 发表于 2017-3-29 16:14
有时候实践未必和理论一致，建议楼主细心测试一下，截图上传

只要是没有超出理论范围的实践，结果一定和理论一致，他这个电路如果和我画的那个一样，就是只起到了滤波作用，根本就没升压，还升压斩波电路，没三极管接通，他电容两端的电动势从哪里来的啊？这么比喻吧，开关没接，电能通吗？

电流能从负极流向正极吗？这么简单的道理还要实验，如果好使，那么多科学家会不知道？这只是最简单的电路原理了好不好。

(原)牛角刀

并不是说理论错误，而是说所依据的理论有遗漏或者适用错误

(原)syfat

您能看到我发的图吗？

把我图上并联的三极管去了，就是楼主的电路，他说要升压，没这个三极管，就升不了压，这个理论要是错了，那我学的电学就根上错了。学点电学，也没有坏处不是？

(原)刘六陆

syfat 发表于 2017-3-29 16:36
您能看到我发的图吗？

把我图上并联的三极管去了，就是楼主的电路，他说要升压，没这个三极管，就升不了 ...

有前面那个三极管不还得要一个控制电路多麻烦我直接淘宝上买二个1200WDC-DC升压裸板并联才150包邮但会有增加损耗和散热难题，根本就没必要那个三极管只是为了制造斩波脉冲波汶，如果整体电路本身就有波汶那何必多此一举呢？

(原)syfat

刘六陆 发表于 2017-3-29 16:47
有前面那个三极管不还得要一个控制电路多麻烦我直接淘宝上买二个1200WDC-DC升压裸板并联才150包邮但会有 ...

怎么和您说呢？

我是说您目前的做法，和升压斩波有什么关系？你目前实现的只是滤波作用，至于你说提高了速度，Vd稳定了一些，控制器太垃圾了，导致还因为你提高了输入电压的稳定作用。

这么做，倒不会有什么坏的影响，只是应该没啥大用而已。
至于淘宝上的升压luoban，你觉得你能用多久？那玩意的耐用程度，人品好的没见过几个。