扭矩型电机和速度型电机谁耗电的真相

lz1201048 · 发表于 2017-6-20 16:10:24

我觉得扭矩的载重能力有优势，只是你车+人比较轻没发挥出来
电机的事我可说不清楚，坛子里争论好几年了

(原)蓝天白云007 · 发表于 2017-6-20 16:37:34

难道这不应该是常识吗？假设消耗同样的电，一个速度快一个速度慢，肯定是速度快的比速度慢的省电，好比开油摩你一路开一档，我一路开二档跑同样的路，一样远你猜哪个费油？

(原)长线 · 发表于 2017-6-20 16:50:52

型号发表于 2017-6-20 12:03
平路轻载肯定速度省电，你若带个人比较一下就会发现扭矩省电了。
所谓省电是指电机工作在理想状态或接近理 ...

现在不像以前了，速度版的电机磁钢大，所以起步也很有力。

(原)长线 · 发表于 2017-6-20 16:58:52

楼主这个全顺速度版，我有疑问。
我1kw的全顺省增非瓦片，81v电压三元下，宇扬星控制器显示是极速73公里。
1.2kw，84v铁锂，速度应该78以上吧？

我觉得大磁钢速度版比扭距版实用。
电动车急速一般不是用在载人和重车情况下，所以，急速就不要评价速度版在急速带人时不够猛。带人，你就老实跑50以下吧。

(原)长线 · 发表于 2017-6-20 17:01:27

楼主测上坡时，还没电流表是吗？
如果有上坡时的电流数据，就可跟全面了解了。

(原)骑蜗牛追乌龟 · 发表于 2017-6-20 17:06:05

hbsytx 发表于 2017-6-20 13:02
动不动就让楼主准备相同品牌的电机，楼主有赞助吗？楼主吃回扣了吗？

楼主很辛苦了，别的不说光这两台电机 ...

严重同意你的说法

(原)M莫莫 · 发表于 2017-6-20 17:14:21

你用扭矩版的极速和速度版的较经济时速比,也是没谁了

(原)Hi丶stranger · 发表于 2017-6-20 17:26:42

匀速巡航跟扭不扭矩的没关，

(原)轻轻的疯 · 发表于 2017-6-20 17:43:08

20度+200公里发表于 2017-6-20 09:06
建议楼主在72伏下测试看看，另外扭矩版电机一般速度远低于速度版，不知道为什么这两个电机都可以达到那么大 ...

都是72V额定电压，超压到84V，磷酸铁锂充满电91V，超压太多，所以速度快

(原)轻轻的疯 · 发表于 2017-6-20 17:45:32

kong860831 发表于 2017-6-20 15:20
你完全没有搞懂扭矩的存在意义，首先不说你这实验的严谨性，若同样尺寸同样磁钢同样车重,总之除了电机绕组 ...

我们上下班的路程基本可以全程50以上，

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