物理学的好的，帮帮忙

(原)跳入死亡湖

我曾用计算机模拟过，36码速度以内，电摩体积大小，成人骑行坐姿，风阻可忽略。你的问题有两个。仔细看下2个图：



1、计算得出，你的车如果是标配车，5秒加速就别想了，10秒以上可行；
2、实际8度角度坡较陡，天桥的水平吧，25迈就很快了，建议20迈以下骑行。我骑北京香山防火道，坡度达角度15度，不敢快了，只能10码的速度上。

(原)跳入死亡湖

当然你需要安装一个精准的电流表，来实际检测。
生活的物理规律无非就是能量之间的转换，所以都用平均值就行了，如果计算精确却要引入边界条件，和微积分，估计你也看不懂，没意义。

没有引入摩擦力，风阻等值，是因为你给出骑行的功率，摩擦力的因素已经内含了，所以增量不必考虑摩擦；
风阻非常复杂，但是你说0级风的情况，而且还是36码左右速度，建模时可以忽略此值。

经过我长期测试，北方冬天骑行费电主要原因：空气密度变大，风阻在20多码就体现出了，不再是夏天的36码了，我冬天50码速度尾速大货车，进入货车的扰流区，竟然能节省500瓦的功率。至于因为天冷，轴承油凝，轮胎橡胶硬等影响较小。

因为你能提出斤斤计较的小功率具体值的变化，说明你内心是一个宏观的能量节约主义者，节约能量干更多的事是更高层次的文明状态。所以我不吝笔墨帮你计算了

(原)benxiong22

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(原)石桥张

benxiong22 发表于 2017-7-25 15:56
我大学读物理的，不会算

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(原)石桥张

syfat 发表于 2017-7-25 09:15
你要计算总功率，微积分可以算，但是你dv的曲线又不给，咋算?

所有物理学最终都建立在实验上。。。。。

dv的曲线,是啥，别用专业术语，I啦不晓得

(原)石桥张

syfat 发表于 2017-7-25 09:15
你要计算总功率，微积分可以算，但是你dv的曲线又不给，咋算?

所有物理学最终都建立在实验上。。。。。

dv的曲线,是啥，别用专业术语，I啦不晓得

(原)石桥张

跳入死亡湖 发表于 2017-7-25 15:45
我曾用计算机模拟过，36码速度以内，电摩体积大小，成人骑行坐姿，风阻可忽略。你的问题有两个。仔细看下2 ...

十分，万分感谢！！！！！！！！！！！！
我得慢慢消化吸收。

(原)石桥张

跳入死亡湖 发表于 2017-7-25 15:50
当然你需要安装一个精准的电流表，来实际检测。
生活的物理规律无非就是能量之间的转换，所以都用平均值就 ...

我冬天50码速度尾速大货车，进入货车的扰流区，竟然能节省500瓦的功率。——这是真的！！有时到郊区，均速度30-35，同向的大车一过，车速立马上升2-3公里，逆向大车一过，车速下降也是2-3公里.虽然危险，偶尔蹭大车的顺风。

(原)石桥张

跳入死亡湖 发表于 2017-7-25 15:50
当然你需要安装一个精准的电流表，来实际检测。
生活的物理规律无非就是能量之间的转换，所以都用平均值就 ...

因为你能提出斤斤计较的小功率具体值的变化，说明你内心是一个宏观的能量节约主义者，

,您的评价定位很准，我骑行了不下20万公里了，车子的细微变化我都能感知到。济南又是个复合地形，对电量和里程的感知很重要，不然就推车了。

(原)syfat

石桥张 发表于 2017-7-25 17:12
,您的评价定位很准，我骑行了不下20万公里了，车子的细微变化我都能感知到。济南又是个复合地形 ...

保守点估计就行了呗，我以前短期用过一个新日的4820吧，我上手第一件事就是充电后在我常走路线一直开到没电，然后以后绝对不超过这个里程的三分之二。