物理学的好的，帮帮忙

(原)跳入死亡湖 · 发表于 2017-7-26 00:09:22

石桥张发表于 2017-7-25 17:12
,您的评价定位很准，我骑行了不下20万公里了，车子的细微变化我都能感知到。济南又是个复合地形 ...

不想看过程，直接看计算结果，功率都是以"瓦"为单位，5秒加速40码，电机此时功率已经2000多瓦了，标配车肯定满把了，顶着控制器的限流，可以实现，但是一般不要心疼，毕竟5秒钟，不是长时间运行，如果平路长途可以这样加速，如果红绿灯多就算了。
上坡实际最费电了，计算结果显示也是如此（计算结果中加上平路原功率，都超2000瓦了），标配车爬大坡，速度稳定后最好慢速通过，应该优先考虑别烧控和电机，再谈什么效率，上坡全速比平路极速更容易烧电机，如果控制器保护更是掉链子

reathless · 发表于 2017-7-26 00:35:33

石桥张发表于 2017-7-25 07:27
谢谢啊，我老师还健在，你押错棺材了，

(原)石桥张 · 发表于 2017-7-26 08:24:34

跳入死亡湖发表于 2017-7-26 00:09
不想看过程，直接看计算结果，功率都是以"瓦"为单位，5秒加速40码，电机此时功率已经2000多瓦了，标配车 ...

是的，的确如此。感谢提醒。

(原)jbuooavh · 发表于 2017-7-26 08:31:04

真大脚丫发表于 2017-7-25 00:43
需要了解这些数据而自己又不会算的人是不存在的！

自己估算一下里程的话用不着这么精确的数据，自己跑一 ...

需要了解这些数据而自己又不会算的人是不存在的！

经典，楼主就是偷懒，哈哈

(原)拼音佳佳 · 发表于 2017-7-26 10:09:21

reathless 发表于 2017-7-25 02:06
你物理老师棺材板我压住了你接着说，提醒下别忘了风阻系数。压不住了快

测电流就可以了,不用考虑风阻系数这些.

(原)开普勒452b · 发表于 2017-7-26 11:59:26

条件不足不好算，有点像解二元一次方程的意思，要两组对照

tyuka · 发表于 2017-7-26 12:44:48

benxiong22 发表于 2017-7-25 15:56
我大学读物理的，不会算

5楼的改帮你按住老师的棺材板

tyuka · 发表于 2017-7-26 12:50:02

测实时功率比较麻烦，可以装个库仑计，测一下你要的工况下的耗电量。便宜的只有电流积分的三四十块就可以买到了

(原)MS精工 · 发表于 2017-7-26 12:56:52

缺条件算不了，主要缺电机效率曲线和风阻系数/迎风截面积，建议装库仑计测试。

(原)电影 · 发表于 2017-7-26 15:28:47

本帖最后由电影于 2017-7-26 15:38 编辑

关键点在效率，如这车在40时效率能到85%，0时按20%计算，
平均效率非线性，一般可以看做60%，按前面计算5秒需要2299W/0.6=3832W。
实际还应加上一半的40速度风阻功率，这个X0.833333，大概600W，总功率大概4500W

一般电机可短时过载3倍，需1200W~1500W电机，72V控60A，可以跑进5秒内

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