为增程器正名

(原)zmic777 · 发表于 2017-7-26 22:04:46

说了一大推，搞两部车对比啊。没有数据堆彻文字

(原)牛角刀 · 发表于 2017-7-26 22:09:49

总结的很好

(原)石桥张 · 发表于 2017-7-26 22:27:13

合不合适看几毛钱1公里，増程器千把块钱，百公里2个油，怎么算都不太划算。正常的锂电池循环下来1毛钱1公里以下，电池组500-800次循环是有的，按7240三元算，大约正品是4000以下，36匀速有100多的里程，按500次，就是5万公里，算上电费，不到1毛，问题是不可能每次都100公里跑，几十公里常有，放电深度降低，寿命还长。増程器使用还要额外负担十几公斤，不划算。
铅酸电池重量大，车子损耗大，每天30-40公里以上，寿命也就1.5年，再远，寿命1--1.5年，跑100公里不加电池就耗时间。对于经常40--100左右的里程，锂电池是首选。
増程器适合偶尔跑跑小长途的，

(原)PATO · 发表于 2017-7-26 22:53:48

便宜的总坏,贵的比车还贵,不值.搞油和电两套系统,重量和故障率加倍,效率降低.总的来说弊略大于利.

(原)青之六 · 发表于 2017-7-26 23:06:31

跑长途的应该搞辆油车。

雄霸天下 · 发表于 2017-7-26 23:40:49

各取所需，不过会增加故障点

(原)黄海明 · 发表于 2017-7-27 03:30:38

开汽车就实在多了，送水，送煤气，拉客，送饭还是锂电好，锂电充电快，交通费用嫌贵就吃多点饭用腿跑，

(原)drea153 · 发表于 2017-7-27 06:00:36

你适合油车

andy4704 · 发表于 2017-7-27 06:22:04

关键的关键是加不了油加油站不给加

新的理念 · 发表于 2017-7-27 06:34:10

电车增加电池容量才是王道

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