随着特斯拉21700圆柱电池的横空出世，原本由于散热困难而不被看好的圆柱电池再一次成为了行业内关注的焦点。 更是将21700圆柱电池推上了风口浪尖。
事实上，国内包括亿纬锂能，力神电池，远东福斯特，猛狮新能源，天鹏电池等电池企业都开始布局21700电池。相较18650电池，增大了电芯规格的21700确实在能量密度、成本及轻量化上更具优势。
但是，江西华立源锂能科技有限公司销售总监肖波却认为：“21700只是一个起点，更大规格的26650圆柱电池才是中国市场未来的主流。”
销售总监肖表示，尽管电芯体积越大意味着更加复杂的热管理系统，但经过2年多的测试认证，华立源研发生产的规格为5000mah的26650电池已经相当成熟，温升控制在10℃之内，而且具有能量密度高，占用空间小，电池数量少，易管理，成本低，续航里程远等优势，10度电等速续航可以达到130-140公里。
相较于传统18650，和站在风口的21700，华立源生产的26650电池在同等材料体系下，拥有更大的容量，同比18650电芯数量少52%，比21700少24%电芯数量。这意味这相同的容量的动力电池，其电池管理系统的复杂度、金属结构件的数量、电池所占用的体积、以及电池系统的成本售价都能大幅度的降低。
圆柱电芯同材料体系数据对比
对比特斯拉所用的811NCA高镍三元体系的21700电芯，华立源所生产的26650电芯依然具有强大的竞争力。但特斯拉的电池具有较高的技术门槛，其制造成本也相对较高；而华立源26650电芯不仅工艺成熟，其成本也大幅度降低，更符合中国新能源市场需求。
肖波坦言，目前华立源26650电芯的售价仅为0.8元/wh，同体系的18650电池价格在1.0元/wh左右，降幅比例达到了20%。这意味着车企每采购1Gwh的电芯，就能降低2亿元的采购成本。此外，华立源26650电芯PACK销售价格为1.2元/wh，也远远低于目前三元电池1.6元/wh的均价。
而在安全性上，尽管26650电池在对温升的控制上不如18650和21700，但经过2年多的测试认证，在3C的放电倍率以下，华立源已经将温升控制在一个绝对安全的范围，并通过水冷散热等措施，将整个循环的温升控制在10℃左右。
电芯温升的安全性能对比
肖波表示，目前26650电池最大的不足还是在产能及市场的认可程度上。毕竟市场认可需要用时间来检验，而肖波也相信，如此“物美”又“价廉”的26650电池必将成为中国市场的主流。
| 
发表于 2017-10-22 20:13:50
发表于 2017-10-22 20:42:15