电池一致性的问题

(原)信铁锂得长生

njlihao 发表于 2018-1-22 16:13
打摆子，只会出现在触发了保护板的过充保护时才会发生。当然，能触发这个参数，那肯定是有电串在充电过程 ...

如果没有均衡起作用，所有电芯都会在长期使用后出现不均衡。

(原)信铁锂得长生

njlihao 发表于 2018-1-22 16:15
保护板的设计参数有时不见得合理，所以在平时的使用中，我是将充电器的空载电压设置在4.12V/串上。而如果 ...

如果均衡良好，设置4.12稍低了点。不过，充电器电压调低是保险的做法，有益无害。在保护板失效后，可以二次保护防止造成更大损失。

(原)信铁锂得长生

njlihao 发表于 2018-1-22 16:21
我曾经有一组36V的万向铁锂，15AH的，当初不懂电池，买的充电器是高兆36V，空载电压是43.8V，每次充电的 ...

铁锂由于一致性差，过充过放保护全靠保护板。充电后期，可能有的电芯3.3V，而有的到了3.6V。这时候靠调低充电器电压保证不过充，效果就没那么好了，但总比高电压好。

(原)信铁锂得长生

njlihao 发表于 2018-1-22 16:23
这又冤枉我了，前二天还有一篇有关“均衡无意义”内容的贴子，我的观点是：均衡有意义。无论什么类型的电 ...

如此说来，你还是很懂的。均衡必须有，即使一致性极好的电芯，因为我们用的简易保护板是用第一至四节电芯给保护板供电，时间久了，就会导致前面的几个电芯出现偏差。这就需要均衡电路来纠正。

(原)信铁锂得长生

njlihao 发表于 2018-1-24 10:49
千万不能这么设，均衡电压要是在这里的话，那开始均衡时，就会保护了。
我没用过排头前的保护板，但看坛 ...

我是说接近，还是稍低于过充保护电压的。

(原)njlihao

信铁锂得长生 发表于 2018-1-24 11:10
如此说来，你还是很懂的。均衡必须有，即使一致性极好的电芯，因为我们用的简易保护板是用第一至四节电芯 ...

你说的都对。
我现在是给36V的电池组做了12串的3.484V开启均衡的二级均衡电路，这样正常电流，42.3V截止电压，每次都不会过充保护，同时，转灯后再多充半个小时，静置后的电压还是比较高的。我自已的铁锂车，用的是力恒的板子，我是做了17串的3.474V开启均衡的（电压还是高了，充满静置时的电压高于58V了，控制器的EABS会失效几百米）。
所以我认为均衡相当重要，无论是铁锂还是三元。

(原)信铁锂得长生

njlihao 发表于 2018-1-24 10:49
千万不能这么设，均衡电压要是在这里的话，那开始均衡时，就会保护了。
我没用过排头前的保护板，但看坛 ...

分享一个现象，我有一组铁锂，商家做了一致性配组，开始的时候满电与结束放电时，各电芯电压几乎一致，很满意，就把充电器电压调低，充电结束时均衡灯都不亮，但电压都充到了3.5V左右，也就是均衡没启动。几个月后测量发现，前四个电芯在满电后电压都低于其他电芯（需要手动均衡），这才看出均衡的作用。

(原)信铁锂得长生

njlihao 发表于 2018-1-24 11:17
你说的都对。
我现在是给36V的电池组做了12串的3.484V开启均衡的二级均衡电路，这样正常电流，42.3V截止 ...

赞一个，都自己制作二次均衡电路，厉害。

(原)信铁锂得长生

njlihao 发表于 2018-1-24 11:17
你说的都对。
我现在是给36V的电池组做了12串的3.484V开启均衡的二级均衡电路，这样正常电流，42.3V截止 ...

如果均衡电路效果好，那就可以实现理想的充电不靠保护板，只靠充电器电压来实现停充，也就有了充电电流逐渐接近零的过程。

(原)njlihao

信铁锂得长生 发表于 2018-1-24 11:21
分享一个现象，我有一组铁锂，商家做了一致性配组，开始的时候满电与结束放电时，各电芯电压几乎一致，很 ...

你的这个现象，我以前遇过，也考虑过。这种现象一般只会发生在铁锂电池上，三元发生的机率很小。
我想，可能是由于电池在接近满电电压后，继续充电，电池的电压会快速提升并会产生不一致。
铁锂，一般来说3.45V就充入了99.7%的电量，再继续充，电压上升速度会非常快，这时就会产生各串电压不一致的现象；
三元，它的电压与电量有对应关系，一般来说，比如：4.08V对应90%，4.10V对应92%，4.16V对应99.X%；配组一致后即使充电截止电压低于均衡启动电压，三元各串都可以做到相当的一致（除供保护板电的那3－4串）。
不同的保护板供电，采用的3－4串位置不固定，一般也搞不清是哪几串，除非能看到电路板。解决的办法也是有的，但一般做保护板的都不会考虑。那就是将这四串的均衡启动电压设定得比其它串要高一点点。
均衡好的电池组，骑行时放电时的电压比较稳定，不会大起大落。