锂电又推车了，多少v才是锂电的终止电压呢

xj7575

锂电3.7-4.2放电寿命还行，低于3.7都不合适了，寿命标1000次充放，哪只会到不到这个寿命，其实没必要非要骑差不多没电，我都是随用随充，尽管我知道电池还能跑一阵子的

xj7575

你最好把停车静止电压定在74-84V之间，低于74尽量不要骑，保护板都是扯淡的，把后面哪点榨取出来损电池寿命

xj7575

其实你去淘宝逛逛，电池标电压也就是放电截止电压，三元=3.7,铁锂=3.2，钛酸锂=2.4

xj7575

手机电池就是这样严格控制电压的，一般3.7-4.2，较好的三元也就是3.6-4.35

(原)nesnes

这都是个问题吗？直接装个跑一天电用不完的电池

(原)changjiang1H

锂电池高低压也是一个坑。

(原)wufengcaiwfc

你的锂电各串阻容不一致呗.总电压没到欠压值,但是某一串或者几串达到欠压保护值,然后电池保护板就停止输出了.所以我一直的观点是,电驴,电池芯是最不能马虎的,不可贪图小便宜买垃圾货

(原)wufengcaiwfc

东方骑士2 发表于 2018-3-27 13:10
我先骂你是小学生痴呆一个，然后容我再教你。
锂电池组放电到多少V算没电，你首先要知道自己锂电池组的构 ...

你忽略了电压在2.8-3.4区间电量少的可怜,所以真的没必要压榨那么一点容量去改控制器欠压值,否则你就做好推车的准备吧.时间用的久的锂电,谁能保证每串的阻容的一致性还那么好?

(原)tozzd

你这个是铅酸电池的控制器，保护电压是按着铅蓄电池来的，所以不是锂电池保护了，是你控制器保护了。

(原)东方骑士2

wufengcaiwfc 发表于 2018-5-8 12:47
你忽略了电压在2.8-3.4区间电量少的可怜,所以真的没必要压榨那么一点容量去改控制器欠压值,否则你就做好 ...

此言差矣！你可以去自己查询一下现在主流的动力三元18650以1C的电流的放电曲线（如福斯特2400EB，波士顿5300等），看看3.4V到2.8V有多少电量，不要想当然。
如果说三元在3V以下确实没有多少电，出于一致性考虑，作为截止电压是合理的。
但3.4V到3V这段区间仍有15%电量可用，在0.5C低倍率下放电台阶还会进一步升高。
对于三元锂电，如果控制器仍按照铅酸的标准，要做好推车的准备是你！而不是我！安装个电压表，平时按照70%容量循环，一旦遇到紧急情况里程超出预计，控制器按照三元单只3V的标准设定的合理欠压值可以在不影响寿命的情况下，最大限度的发挥整组锂电的电量，大大减小突发情况下推车的可能性！

反倒是你，如果按照铅酸的标准，日常中反而要更加严格的计算好剩余电量和里程，在突发性情况下，后备可调度电量少，明明还有电控制器保护放不出来，推车的可能性较前者可想而知。

同样放到铅酸上也是一样的，之前很多人都说像48V的铅酸，42V的欠压设定过低，因为此时单瓶平均已经到10.5V的红线电压了，对于寿命大不利（实际上很多通讯机房，ups电源等所用铅酸11V就规定停止放电了），但就是这样，厂家仍设定如此，最重要的目的就是为了减少用户推车的可能性。

孰是孰非，一目了然。