关于导线过流的问题，大家随便聊聊

(原)cyyar · 发表于 2018-4-27 11:17:03

之前看了一个帖子，好像大家意见及其不一致，我也不知道谁对谁错。

我说说我的理解：

大家讨论导线能过多大电流，归根结底还是因为电流经过导线会因为导线电阻产生热量，那么P=UI=I²R，

同一段导线，比如标称最大载流220V16A，那么用在低压情况下，允载电流是往大了算还是往小了算呢？

(原)GH自由人 · 发表于 2018-4-27 11:31:45

建议往小算，毕竟低压要考虑压降更多。

(原)cyyar · 发表于 2018-4-27 11:57:43

GH自由人发表于 2018-4-27 11:31
建议往小算，毕竟低压要考虑压降更多。

我觉得电线短到一定程度的话，压降的问题不用考虑

电池压降比这个大得多

(原)hok1986 · 发表于 2018-4-27 11:58:44

本帖最后由 hok1986 于 2018-4-27 12:04 编辑

我觉得是实测最安心，线主要是看发热不，特别是电池组里面的如果发热严重就容易对电池一致性有影响。

(原)627341504 · 发表于 2018-4-27 12:24:27

个人觉得不需要纠结这个，一个电瓶车大线能有多长，粗就粗点了呗只要不比电机和控制器线细就对了。。。像我之前大线4平，换了10平。。几乎没区别，控制器和电机才2.5平

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-4-27 13:09:59

选择线还一个因素那就是长度.比如说10cm的和100cm的对比.100cm的要粗些的.电动车主线不长可以低于民用线经标准来选择.

(原)MS精工 · 发表于 2018-4-27 13:22:32

线损发热只与电流有关，而与电压和功率无关。

(原)电影 · 发表于 2018-4-27 13:43:59

本帖最后由电影于 2018-4-27 13:45 编辑

借用楼主贴的公式，P=I*IR，只看电流和电阻，线的长短影响不大，就看准载电流和使用环境温度，

(原)cyyar · 发表于 2018-4-27 14:44:28

电影发表于 2018-4-27 13:43
借用楼主贴的公式，P=I*IR，只看电流和电阻，线的长短影响不大，就看准载电流和使用环境温度，

电阻和长度没有关系吗？

iy0012 · 发表于 2018-4-27 14:44:34

功率不变，电压越低电流越大，小日本电网供电系统是100伏，比220伏供电线路材料要粗1倍多，日本的用电设备耐电流值都大于220伏供电国家，电动车是直流供电，供电线及配置材料不能跟交流供电相比，其差别要高于交流供电。
其次再说下控制器与电机导线为什么很低？电动车电机供电方式三相供电，（有刷电机除外）这里包含着逆变、变频因素，楼主的主题是主线电流问题。

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