48改60，掉压很快，是为什么，前辈们帮一下忙。

(原)20度+200公里

39756921k 发表于 2018-8-9 00:52
铅酸满电67，正常骑行好像在65还是65.5左右，起步满把就直接58去了，第一格电低于60.5就跳，所以起步是直 ...

你说60v锂电满电71v，骑行也是71，有没有证据？

(原)39756921k

heaven11 发表于 2018-8-9 06:47
你看看你仪表显示有没有问题，换个表，我原来有个350w电机的电动车仪表有问题压降就波动大。没搞超压，我 ...

仪表应该不可能，和电压表数值一样，我的四格电，第一格电电压低于60.5就跳，之前在开就是这样，现在也是这样，如果没装电压表，说仪表有问题我也觉得可能性比较大。

(原)39756921k

20度+200公里 发表于 2018-8-9 07:04
你说60v锂电满电71v，骑行也是71，有没有证据？

我车子有装电压表骑行的时候电压肯定会低，比如充满电71，开了一公里，途中69.几这样，看你速度，然后停下来，电压值在70.5这样。好像虚电值没那么高啊！

(原)20度+200公里

39756921k 发表于 2018-8-9 20:01
我车子有装电压表骑行的时候电压肯定会低，比如充满电71，开了一公里，途中69.几这样，看你速度，然后停 ...

一公里说明不了问题，你骑5-10公里看看电压多少

jinmaooo

控制回路虚接了。查下电门。回路里有保险的把保险换了。

(原)已被注册

楼主的问题有没有解决好。我来学习下

(原)brasovila

我的车现在也是。天能铅酸去年换的，60v20a，满电65，一天上下班来回40公里就61左右了。现在满电68，下班后63。我觉得是电池的问题，用了一年内阻变大，加上起步需大电流，所以掉压快，正常现象。

tyuka

控限流一样，按理压降差不多的。是不是线哪里有虚接了？

(原)39756921k

已被注册 发表于 2018-8-18 12:26
楼主的问题有没有解决好。我来学习下

还没有。。。。。

(原)39756921k

brasovila 发表于 2018-8-18 22:57
我的车现在也是。天能铅酸去年换的，60v20a，满电65，一天上下班来回40公里就61左右了。现在满电68，下班后 ...

我的电池是新的，这组电池在另外一台车上，60V350W的电机，三个月的新车上，跑了一百多公里，真的，龟速，电池我可以肯定，百分之百没问题的。