本帖最后由 suzhaoxin 于 2024-2-5 21:54 编辑
72，最后一问：怎样才能骑电动车走得更远？
（1）勇于实践探索
如何骑电动车走得更远？从技术装备角度可以提供一些思路，但最终还是要由本人的骑行实践来回答。路是一段一段走的，每一次成功的骑行体验，都会不断坚定你骑电动车远行的信心。我2012年第一次远行选择了可折叠电动自行车，主要考虑其轻便，骑不了的时候可以方便搭车，这其实也是对电动车远行自信心不足的表现。经过几年骑行锻炼，我对电动车的性能和骑行特点有了较充分的认识，对骑行途中遇到的困难和应变措施也心中有数。到2017年第二次骑电动车进藏的时候，便尝试骑没有脚踏功能的小电车，也顺利完成了预期的计划，这说明我对于骑电动车远行已经信心满满了。
从易到难，由近到远，是人们认识事物和学习的一般方法。电动车骑行也是如此，需要循序渐进，夯实基础。有位网友给我作了一段很到位的总结，“看完苏老2019年的川藏新藏游记后，意犹未尽特意去看了苏老前期帖子，看得出苏老为出行是做了很多很详细的准备，为了测试小电车可否远行专门跑了几趟几百公里补给丰富的周边省份，检验了小电车的能量也检验了自己身体的适应能力。即使后期数趟长途骑行，也是从人口稠密补给方便的东部中部省份再慢慢转战环境较恶劣的西部。老先生再一次为户外爱好者提供了一个好榜样：一是心动不如行动，二是行动前必须做万全的准备尽最大能力减少不必要的危险，三是先易后难循序渐进。” （2）善于学习总结
电动车旅行日积跬步，以至千里，这不仅仅是骑行里程的叠加，而且是经验的积累和技术的长进。例如，你如果注意观察电车显示屏在骑行过程中的细微变化，并做好相关的记录，那么你很快就会知道车子跑了一段路程后,电池还有多少电？还能继续跑多远？进而就可以告别半路上没电抛锚担惊受怕丢面子的烦恼了。我在骑行过程中，比较注意观察和记录车子在不同路况的电池电耗与续航能力，逐渐知晓使用环境对电池效率及充电的影响。我多年骑行中收集的经验数据大体是：差路的电耗要比好路约高1倍左右，爬长陡坡的电耗要比平路约高3倍左右。高原低温对电池充电以及电耗的影响约为-10% 。这些来自实践的理性认识，对我的长途骑行帮助很大。
另一方面，学习他人的理论和实际经验，也是成长的重要途径。我在电动车论坛潜水较深，从中学习到不少关于电动车技术方面的知识。至于Candid、 e-bike-samtf等人用电动车骑行的帖子，我都反复阅读过，从中获益良多。从他们对车子的配置、负荷、电池、充电、测试、维修等环节，以及充满艰辛的骑行过程，我领悟到严谨的科学态度和骑行的勇气与毅力，是骑电动车远行成功的关键所在。因此，善于学习总结，不断积累骑行经验，也是骑行进步的基本功，只要你在实践中用心领悟，不用天长日久，菜鸟也会变成老司机，自然而然就能得心应手，跬步以远。 （3）注意出行安全
安全问题在这里无需赘言，一句“安全是回家最近的路”就可以一通百通了。长途骑行非一朝一夕之功，需要持之以恒的努力。注意骑行安全、人身安全、财物安全，电动车旅行才能走得更远。特别是那些距离较长、难度较大的线路，沿途环境对骑行人的体能消耗与体质要求，各种恶劣天气对骑行的困扰，不同路况对骑行安全的影响，这些特殊性都需要在实践中慢慢感受和体验，自我摸索门道，确保路上安全，才有成功的喜悦。 一位网友跟帖送给我一个公式: “基本的投入+时间+经验+追求的心=走遍中国！”这个公式也很有道理。走得更远不一定需要强大的车子，但必须要有一颗强大的心。这颗强大的心来自于对电动车骑行的兴趣和历练，也来自于对他人经验和理论技术的心领神会。只要勇于实践探索，善于学习总结，注意出行安全，你就一定能骑电动车渐行渐远。
如果你经过一段时期的电动车骑行实操，能吃苦耐劳，注意安全，善于学习和积累经验，又做好了充分的准备工作的话，那么，你就义无反顾地迎接青藏高原骑行的挑战吧。老司机祝福你！
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楼主: suzhaoxin
发表于 2024-2-17 16:28:58
