铁锂4820+3622入手报告

(原)keyao · 发表于 2011-11-27 10:57:17

本帖最后由 keyao 于 2011-11-27 11:00 编辑

电池是专门选择的厂家测试用的电池，为此找了近半年的时间才找到合适的。
看来要成事耐心也很重要，呵
都是什么“高低温测试、倍充、倍放、脉冲”等测试，目前单片测试都是足容量的。
比坛子里大家常说的15A、20A的薄，但比它们宽，比它们长。
组装前没拍照片，现在都封装上了，就没照片。
建议大家也找找这种电池，祝你如意！

(原)keyao · 发表于 2011-11-27 13:02:53

连接报警器的细线是从旧网线中抽出来的，质量好，要多长有多长 :-)
座桶中安装一个48V和84V转换开关兼保险。
控制器上的刹车反充电线拔掉！

(原)ruru791111 · 发表于 2011-11-27 14:55:39

用的可燃材料多了点····要勤检查··

(原)keyao · 发表于 2011-11-27 15:08:49

多谢总版主关心！
祝你身体健康！吃麻麻香！！

nim55 · 发表于 2011-11-27 15:22:37

我最近也想整一组磷酸铁锂，学习一下先。

(原)keyao · 发表于 2011-11-27 15:37:12

嗯，多看看能省很多事！
祝你成功！

(原)keyao · 发表于 2011-11-28 14:05:54

上次跑了50KM后，今天充电，48V和36V两组中每片电压都在3.66-3.73之间。
36V22A的电压更接近些。。。

(原)GL018 · 发表于 2011-11-30 13:51:44

这不是标称20的剪极电芯吗？超过18AH实际容量的都比较稀有

(原)fuxing · 发表于 2011-11-30 18:10:20

不上保护板啊？？很容易报废的

(原)keyao · 发表于 2011-12-1 08:36:03

本帖最后由 keyao 于 2011-12-1 09:33 编辑

这批电芯标的是20AH和22AH的，数码标识上写的。
是厂家测试用的电芯。
实际容量我都是单独充电放电测试的，应该是准确的。
老板也说了，这批电池是店里最好的电池！不足20A退货。
标22A的放电时间确实更长些。。。

特意拆开电池组，拍了几张照片给大家看看。。。

下图是大家常见的那些标20A的铁锂，长度、宽度和高度都不一样的：

目前没上保护板，车子不常用，加上随时充电放电检查，目前OK。。。

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