120V100AH电动CBR600流水账贴改到哪儿更新到哪儿风驰月夜

wch222222 · 发表于 2013-4-26 11:03:31

电机的气隙并不是越小越好要综合考虑，气隙过小了反而会增加各种损耗降低效率。

(原)风驰月夜 · 发表于 2013-4-26 11:07:39

电机的气隙并不是越小越好要综合考虑，气隙过小了反而会增加各种损耗降低效率。
wch222222 发表于 2013-4-26 11:03

呵呵，可以列举下气息小的坏处

和气息小的好处

干啥都得付出代价，看好处多还是坏处多，选择下就好

wch222222 · 发表于 2013-4-26 11:34:55

呵呵，可以列举下气息小的坏处

和气息小的好处

干啥都得付出代价，看好处多还是坏处多，选择下就好
风驰月夜发表于 2013-4-26 11:07

百度下电机气隙就知。

(原)denon3721 · 发表于 2013-4-26 12:06:16

lz开始研究电机了

(原)风驰月夜 · 发表于 2013-4-26 12:11:22

百度下电机气隙就知。
wch222222 发表于 2013-4-26 11:34

气隙小，顿感强。
气隙小，铁损大，Kv低
气隙小，效率高

铁损最大损耗也就是空载时候的最大电流乘以电压了

可以看做一个定值

气息小可以增加磁场强度，这样可以降低大功率运行使的铜耗

而平时铜耗是铁耗的很多倍

所以对于大功率车来说降低气息还是有必要的

模型电机可以比咱们电摩功率密度大多了

国内国外玩家电机气息都很小，相信这事有他们道理的

(原)风驰月夜 · 发表于 2013-4-26 12:14:56

lz开始研究电机了
denon3721 发表于 2013-4-26 12:06

也想重新绕一下电机，增加下满槽率

降低下电机铜耗，少点儿热量

比较悲剧的问题轴向磁通的电机结构有点费劲

所以暂时放弃了，不过看到了很多资料

发过来跟大家分享

输入各种变量，有软件直接能计算出怎么绕线，很牛逼的说

(原)海南的鱼 · 发表于 2013-4-26 13:42:22

那石头看比例哪止50吨，250吨还差不多。
爆破孔如果开在不是石头的最中间，并开些导向裂缝，还是可能把桥炸坏的。相信武警有技术的。
xuejia 发表于 2013-4-25 16:42

别乱说，石头的平均密度为3吨每立方，那石头有七八十立方？。

(原)fsn020973 · 发表于 2013-4-26 14:28:20

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wch222222 · 发表于 2013-4-26 16:51:14

气隙小，顿感强。
气隙小，铁损大，Kv低
气隙小，效率高

铁损最大损耗也就是空载时候的最大电流乘以电压了

可以看做一个定值

气息小可以增加磁场强度，这样可以降低大功率运行使的铜耗

...
风驰月夜发表于 2013-4-26 12:11

改良瓦片就是比原增大了些气隙重新优化设计。

(原)风驰月夜 · 发表于 2013-4-26 17:49:44

改良瓦片就是比原增大了些气隙重新优化设计。
wch222222 发表于 2013-4-26 16:51

如果换成10寸的定子气息还可以再优化，再大些

呵呵

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