铁锂电池加热器的设想

(原)shouldbe

除了用作挑选阻值相同的，每组电池4块电热膜已经够用了。无论是48V（最高电压60V）还是24V电池（最高电压30V），4块电热膜的功率大约在45-50W。足以在零下10度左右的温度下使电池保持在30度以上的温度。

除了底部应该垫阻燃泡沫和橡胶垫以外，四周用不着隔热。因为加热功率已经足够大。底部隔热的目的是因为底部没有加热膜（避免电池重压下损坏，特别是颠簸时）。而底部紧贴不锈钢电池仓壁散热最快。为了防止电池加热不均应该有隔热层。另外隔热层本身也有减震的作用。

(原)shouldbe

地下车库，环境温度-1度。48V电池39度。24V电池37.1度。环境温度没有想象的3-6度那么高。而电池温度，特别是24V电池温度也没有完全成比例增加。

早晨上班电池比较给力。满把基本保持在74V左右。

(原)数码维修

必须在低温环境下充电的锂电用户很有借鉴意义！可以考虑订电压略高的充电器+DC转换模块+12V电热膜组合给电池加热。白天室外存放转换为电池供电+DC转换+12V电热膜组合。

(原)shouldbe

你提醒我了。如果用DC-DC，为啥不都用12V的电热膜呢？用48V电热膜是没有意义的。这样一组DC-DC就够给两组电池用了。电池本身只需要把电热膜都安装好，并联在一起。然后再把多只温控开关串联在一起与并联的电热膜串联后引出电池组外。传感器可以用多只热敏电阻串并联后接触电池组外。也留出两根连线。这样加热器和电池就做成一个整体了。对外只有两根电源（控制）线和两根传感器线。电池外只要接一个温控就可以工作。温控采用12V DC-DC。传感器接入DC-DC的电压反馈电路。任意块电热膜温度过高则降低DC-DC的输出电压，直到所有电热膜温度合适。

(原)shouldbe

晶彩应该给北方的用户提供一个选项。可以选择电热膜外置（贴在电池四周的壁上），甚至可以内置（当然这样对系统可靠性要求很高，万一出现故障维修会很麻烦）。这东西是可以做成商品的。

(原)shouldbe

NND，思路一打开就发现其实可以选择的方案以及器件其实蛮多的。需要做的只是从中选择一个最简单、可靠、有效而又经济的方案。调整思路后准备尝试这个方案：12V DC-DC接充电器（与电池主电源线之间用二极管隔离）提供12V电源。多片12V（PTC）电热膜做加热器（一定要PTC型的。温度在50度左右。这样启动时功率大，温升快，温度升高后功率自动下降，可以减少温控开关的动作次数）。每片电热膜串联一个40度的常闭温控开关（淘宝上还真的有）。然后多片这样的电热膜并联在一起接出电池组外。串联一个保险管后接DC-DC。这样每片电热膜的温度都通过自己的温控开关控制。每片温度不超过40度。那么整体温度就可以控制在40度。这种方案最简单。每块电热膜和控制器自成一体。可以接任意多块电热膜。只要DC-DC的电流输出能力大于所有电热膜电流之和的1.5倍（电热膜启动电流比较大，温度升高后会迅速减小）就可以了。

另外想省电的朋友可以考虑对电池适当加包覆。这样电热膜能更快的达到温度并自动降低加热功率进入保温状态。但我觉得这样没有必要。因为包裹的保温材料夏天会给散热带来麻烦。

(原)shouldbe

NND，有40度的常闭温控开关：http://item.taobao.com/item.htm? ... id=17273496215&

WK，还有这个玩意，可以延长度方向随意剪裁：http://item.taobao.com/item.htm? ... ;id=8871582090&。用来包覆电池是最合适不过了。

(原)小资情调

加热有一个最重要的问题是，温度不均，对电池的伤害自己想想吧，

(原)shouldbe

实际没有那么差。电池自身的金属外壳也是导热的。热量会在电池之间传递。最终温度接近平衡。而发热不均的问题需要选择合适的加热片。尽量保证发热片电气特性一致。而且尽量直接工作在标称工作电压下，尽量并联不要串联。用点心思，这些是可以解决的。

(原)ted300

NND，有40度的常闭温控开关：http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.17-8526738015.31.s1gU5S&id=17273496215&

WK，还有这个玩意，可以延长度方向随意剪裁：http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3. ...
shouldbe 发表于 2013-1-4 17:17

这些我都买了，就是没时间啊，还有12V DC没到手