MOS串并切换器行车实试

(原)新颖电脑 · 发表于 2014-1-25 20:40:06

支持版主折腾，希望给广大车友带来更多高科技

(原)这里也禁电动车 · 发表于 2014-1-26 00:58:54

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(原)vip · 发表于 2014-2-1 12:22:10

内容这个能普及下就好了车友们很期待动手能力很强大线飞的好大气看的我好凌乱

wch222222 · 发表于 2014-2-1 15:43:44

图中的两只切换器元器件成本百元不到点(拆机管)，只是搭棚焊接有点麻烦，要想普及需设计rcc隔离电源开pcb板还要一段路走(单一个高性能rcc电源要电源工程师才能搞定)。

(原)机器鸟 · 发表于 2014-2-5 14:07:11

2版的锂电都是裸奔？

wch222222 · 发表于 2014-2-5 14:40:07

公主车上的4组7s3p半裸奔吧，每组每单体串3a保险管接7单元3.6vTL431加2955并联稳压，平时充电用96V5.5A充，要均衡时用100V0.5A充电器均衡(刚开始半月充一次，现二个月均衡一次)，放电保护是独立电压表监测容量最小单体。那组28S3P是全裸奔(一致性很好，充电只冲至96V，不常用)。

(原)机器鸟 · 发表于 2014-2-5 15:44:12

把你的431，2955并联稳压线路图发给我吧，我也搞

wch222222 · 发表于 2014-2-5 18:11:45

7路并联稳压搭棚在12管铅条上，焊出8根出线再装入12管控制器(12管的修车行一大把按斤称)。

(原)机器鸟 · 发表于 2014-2-5 19:42:57

本帖最后由机器鸟于 2014-2-5 21:22 编辑

2955和铝条之间要绝缘吗？还有电容起什么作用？2955发热如何？要加温控开关吗？充电电流多少合适？

(原)机器鸟 · 发表于 2014-2-5 20:17:02

串3A保险管，你充电电流5.5A，没事？

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