锂电风暴（Blue Energy）-A品三元容量型18650电池组压降测试

(原)qingkemai

低调迅鹰 发表于 2015-2-14 22:24
终于实话和测试出来了，人家容量型14-15内阻，你这个50内阻，我就算认倒霉了，5200买了一组50内阻的7240够 ...

说实话，我觉得50内阻靠谱。单节50内阻，40ah大约15并，但是还要20串呢。

就是50/15*20，结果自己算吧

reathless

冬天骑自行车好 发表于 2015-2-14 13:09
33是我腿不动的情况，我的体力参与蹬车的话，一般平地无风速度38~40kmh

一般吧，也就平路还能得瑟下了，上个大点的坡看看

(原)低调迅鹰

qingkemai 发表于 2015-2-14 23:28
说实话，我觉得50内阻靠谱。单节50内阻，40ah大约15并，但是还要20串呢。

就是50/15*20，结果自己算吧

现在这天气压降差不多真和他说的一样，压降8v左右，里程减少三分之一

(原)qqmsn

这个认真的态度不错的说

(原)微风依依

我的也是72v30ah的三元容量，40A限流控，满电84， 晚上在外面冲电，温度接近0度，早上骑车，大概1-2度，满把掉到大概77，这是冬天的情况，夏天还没试，按这个算的话比正常还要好一点了

(原)数码维修

liang91934 发表于 2015-2-14 17:55
以您的观点上看是看用电设备的限流，并不在于电机功率是多大的是么？而且就如您回贴的内容所述保证寿命的 ...

实际配置的情况都是控制器可以配的大一些，这样用不会有问题。反之如果电机比控制器功率大，这样配置一般来说控制器会首先支持不了先挂掉。所以一般来说按照控制器限流来配置就算保险了。

(原)数码维修

superwolf888 发表于 2015-2-14 21:19
数码 我买的你的三元动力型，6000W电机，1/2转把情况下（78V电），先是掉压到74V，然后恢复了一点。算正常 ...

压降影响的因素太多，车的功率配置、电池容量大小、全车重量+负载重量、轮胎胎压、充放电环境温度、线路内阻等等。您这个问题我没法回答呀，而且电池是否有故障的标准不是压降多少，是看容量。具体您可以用放电仪检测

(原)数码维修

低调迅鹰 发表于 2015-2-14 22:24
终于实话和测试出来了，人家容量型14-15内阻，你这个50内阻，我就算认倒霉了，5200买了一组50内阻的7240够 ...

牛呀，您能买到14-15内阻的三元容量型18650电池芯！不得不佩服，您要不也发来一直让我长长见识？

(原)liang91934

数码维修 发表于 2015-2-15 13:17
实际配置的情况都是控制器可以配的大一些，这样用不会有问题。反之如果电机比控制器功率大，这样配置一般 ...

我现在车用的72100的控制器，带的全顺瓦片2代2000W。用的是数码的7240动力三元，是不是其实完全可以换用容量三元（所配的容量多）会获得更远的里程呢？

(原)数码维修

liang91934 发表于 2015-2-15 18:09
我现在车用的72100的控制器，带的全顺瓦片2代2000W。用的是数码的7240动力三元，是不是其实完全可以换用 ...

三元动力7240的电池盒最大可以放下72V60AH的三元容量型，里程是可以多50%。但如果这么配建议控制器限流调整到不超过90A