电动车电池动平衡能效器 增强效率，电电动车续航多出50%;电池里程筹命显著提高

(原)九头鸟

一并回复268——271楼：
也谈扯蛋。怎么把蛋直立起来，你们说很复杂的 不可能的;有人突破了蛋壳，将蛋直立起来了。你们说:扯淡，骗人，不讲规矩。还有人说:立起来没理论根据，要有力学推导运算式才不算骗人。淡也扯了，说点实在的:事实胜于雄辩。我已申请报名参加央视台我爱发明节目，争取公开展示;仍然欢迎大家拍砖。

(原)MS精工

原来楼主还活着啊！之前嚷嚷着说要在坛子里搞公开测评的，怎么真说要测，就没后文了？

(原)九头鸟

MS精工 发表于 2015-10-14 13:52
原来楼主还活着啊！之前嚷嚷着说要在坛子里搞公开测评的，怎么真说要测，就没后文了？

我已组织了武汉地区电动车用户试用体验，会让试用者来论坛讲事实。介时请别屏蔽就好。也许不久还能在央视我爱发明节目的展示。阳光之下，清者自清;等等如何？
http://bbs.cntv.cn/thread-27585001-1-1.html

(原)MS精工

九头鸟 发表于 2015-10-14 14:14
我已组织了武汉地区电动车用户试用体验，会让试用者来论坛讲事实。介时请别屏蔽就好。也许不久还能在央视 ...

知道发给北京车友就会露陷，特地找了几个双簧来演，好玩吗？

(原)九头鸟

最近多车型用户体验，样本车照片。

(原)九头鸟

276楼第一张照片尾牌5220的试用者反馈信息：加装后与车刚买时，跑的一样远路程。有作用，但没比新车增加多少。
我说明一下：这车去年10月买的，每天都用足车：加装刚一个月，与新车跑的续航相当。

(原)lx6290

九头鸟 发表于 2015-9-22 12:49
先谈理论:电动电机的能效是曲线，在冲击负荷时会出现瞬态;出现瞬态时电机能效急著下降。这就是标准路况 ...

是不是这样理解，电机能效并不是恒定的，比如电机额定效率是90%，但是在轻载的效率就比较低，可能只有70%。你说的就是利用电机轻载和额定负载的效率差达到省电的效果？那怎么能采集到呢？

(原)九头鸟

lx6290 发表于 2015-10-17 13:15
是不是这样理解，电机能效并不是恒定的，比如电机额定效率是90%，但是在轻载的效率就比较低，可能只有70% ...

电机能效确实不是恒定的，加速 减速 轻载 重载 起动 负荷突变 堵转 过压 欠压 过低转速 过高转速 等等情况下电机能效都会大幅偏离标称效率。那这些能量去了哪？去哪不重要，回收就好。

(原)vbox

我觉得大家都进入一个误区了，楼主现在这个模式和众多微商卖化妆品的有点类似（说白了，就是另外一种方式传销）！！开篇时楼主自己也说了，九头鸟和狐狸的续集，九头鸟边吃那块肉边答，树下狐狸留着口水看着……现在情况不正是如此，楼主拿着产品各种吹，就是不把产品拿出来，而各位技术达人不正是像那树下的一群狐狸，虽然说此块肉有毒，不好吃。。。但是给人的感觉就是吃不到葡萄说葡萄酸……呵呵，虽然我不知道楼主下一步目的是什么。。但我觉得，树上的乌鸦，只要没有狐狸来围观了，那么它也会乖乖呢闭嘴！

(原)九头鸟

vbox 发表于 2015-10-19 11:17
我觉得大家都进入一个误区了，楼主现在这个模式和众多微商卖化妆品的有点类似（说白了，就是另外一种方式传 ...

对167楼的回复内容 九头鸟和狐狸的续集 表示道歉。手下写的回，我也应担责。
至于把我的作品拿出来，联盟组织坛友体验;这是我的提议，确有人说 出面代表论坛并组织北京坛友实际体验。但是他有言在先，他的回复只代表他个人;不代表论坛，也不代表联盟。
我已组织过了用户试用体检，其他人再以个人名义组织体验有多大说服力和权威性呢？
我仍然建议由联盟组织坛友试用体验;能否成行那决定于联盟的意愿和决定。
我也报了名参加央视我爱发明节目，能否上节目展示就得看我爱发明节目组的意愿和决定。http://bbs.cntv.cn/thread-27585001-1-1.html