想问个关于电动车高低速耗能的问题？

(原)904973396 · 发表于 2015-9-29 19:05:45

好多人说电动车在满速，里程近。低速时里程远，那么问题来了。你看控制器接在电机和电池中间，电机在低速时只要一半的电压就可以行使低速。那么另外一半就消耗在控制器上了。这样来说车应该是跑不远，因为消耗了1半的能源在控制器上。

(原)904973396 · 发表于 2015-9-29 19:10:13

按照这样计算控制器全速运行时，用24V电池低速，用36V电池中速，用48V高速时效率最高。电池电压全部消耗在电机上，而不是控制器上。

(原)MS精工 · 发表于 2015-9-29 19:14:45

控制器是变压变流调速，中速时，输入48V10A电流，输出24V20A电流。

(原)904973396 · 发表于 2015-9-29 19:26:39

本帖最后由 904973396 于 2015-9-29 19:28 编辑

MS精工发表于 2015-9-29 19:14
控制器是变压变流调速，中速时，输入48V10A电流，输出24V20A电流。

不管控制器怎么变，在低速时电机上得到的电压，始终不变。你说呢？要是电机低速时电压不变，电池电压也不变，那控制器肯定相当于串在电机上的电阻。

(原)归迷途 · 发表于 2015-9-29 19:45:14

控制器就是一个变压器，降低了电压肯定有斩波，但是没有你说的那么夸张！48-96双切换，同样跑50，96v时比4v时多一百瓦功率的斩波损耗而已！在固定电瓶电压下，选择电机定速接近常用速度，斩波损耗几乎可以忽略不计了，比如我买个50多码定速的电机，用来跑40多几乎察觉不出多出来的损耗，可以忽略不计了

(原)lulerxc · 发表于 2015-9-29 19:47:53

904973396 发表于 2015-9-29 19:26
不管控制器怎么变，在低速时电机上得到的电压，始终不变。你说呢？要是电机低速时电压不变，电池电压也不 ...

你没看明白版主说什么吧？你要改用一半的电压也可以，电池电流需要增加一倍。

(原)wangkuan · 发表于 2015-9-29 20:24:34

装个电压电流表一目了然

(原)MS精工 · 发表于 2015-9-29 20:30:22

904973396 发表于 2015-9-29 19:26
不管控制器怎么变，在低速时电机上得到的电压，始终不变。你说呢？要是电机低速时电压不变，电池电压也不 ...

我说你说错了，加载在电机上的电压是会变的，速度越低电压越低。建议补习PWM斩波驱动相关理论。

风云剑 · 发表于 2015-9-29 21:07:05

看来楼主不理解开关电源的原理

风云剑 · 发表于 2015-9-29 21:07:22

看来楼主不理解开关电源的原理

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