AMT白动变速电动摩托车意见征求

(原)helley

看看关于特斯拉的这篇文章，他指出没有变速箱和离合器使它的百公里加速更快

(原)hlgtomcat

helley 发表于 2016-2-19 09:05
电机功率能不能做大？100A，10s，100码，

电动车所有的问题都在电池上。
池问题在能量密度和充电上。

(原)jin01

helley 发表于 2016-2-19 09:05
电机功率能不能做大？100A，10s，100码，

理论上可以，须得重新研发。但我目前变速器摩擦系数只能承受五千瓦极速，可能只有八十马。

(原)zpyws

MS精工 发表于 2016-2-18 20:35
6秒破60，人车总重160公斤，即使不考虑空气阻力，加速到60最少也得要3704瓦的输出功率，你问的这是哪门子 ...

此结果你有理论计算依据吗？

(原)断翅麻雀

这种传动效率更高吗？更省电吗？

(原)zpyws

jin01 发表于 2016-2-19 10:57
理论上可以，须得重新研发。但我目前变速器摩擦系数只能承受五千瓦极速，可能只有八十马。

极速能调到80吗，6S加速到70，好强悍，价格合适有意购买

(原)zpyws

“那么加速性能的极限可以用一个很简单的公式求出来： t = 目标车速/g/φ。式中，g是重力加速度。在φ=0.7~1.0的情况下，百公里加速性能的“极限”可以算出来是t = 2.8~4.0s.  
3. 若φ取平均值0.85， 则百公里加速时间t= 3.3s”

t=100/9.8/0.85=12，为什么我算出来不是3.3S？？

(原)MS精工

zpyws 发表于 2016-2-19 11:11
此结果你有理论计算依据吗？

根据动能定理E=1/2mv^2计算得60km/h时车子拥有动能22226.7J，当没有空气阻力时，6秒钟里电机需要输出22226.7/6=3704.4瓦的平均功率。

(原)helley

zpyws 发表于 2016-2-19 11:23
“那么加速性能的极限可以用一个很简单的公式求出来： t = 目标车速/g/φ。式中，g是重力加速度。在φ=0.7~ ...

单位没搞对哥哥，重力加速度是9.8m/s，你用100km/H来算，单位是不一样的，你要将100km/h换算车m/s

(原)helley

MS精工 发表于 2016-2-19 11:26
根据动能定理E=1/2mv^2计算得60km/h时车子拥有动能22226.7J，当没有空气阻力时，6秒钟里电机需要输出2222 ...

反正我觉得60V45A的输入肯定没可能，理想状态都达不到，实际上还有路阻，风阻，延迟，变速箱换挡的时间等等因素影响。有这个变速箱的钱，直接上大功率的大饼，性能不一定差而且还省心。
他的这个东西申请发明专利实质审查驳回的可能性非常大，实质上就是电机+变速箱，电机的技术早是公知，这个变速箱的原理说白了也不是他的原创，现有技术的简单堆叠是不具备创造性，发明专利保护的主题是产品或方法的技术方案，他这个技术方案明显三性不足。去申请实用新型倒是有可能，因为实用新型只是形式审查，不进行实质审查，有机会授权，实用新型保护的主题是形状、结构的技术方案，这份专利的权利要求写得也是不专业，权利要求保护的范围没有实质上的用处，即使侥幸获得授权，要绕过这份专利的方法多的很