我也说说增程器

huoji315

morbidcowboy 发表于 2015-12-21 15:23
说的太好了,此处托儿太多.

问一下,对电池寿命是否有影响,

我感觉对铅酸电池寿命影响很小，我的旧电池原来使用一年了，里程缩减到30以内，换到增程车上用了一年，基本感觉没啥衰减，因为从充电器充电时间可以判断出来。
我感觉增程器把电池放电变为低倍率小电流，反而延长了寿命。至于边走边冲会不会损坏电池，对铅酸大可不必有疑问，毕竟汽车铅酸这样用也好多年了，至于锂电没试验过，不清楚。

(原)morbidcowboy

huoji315 发表于 2016-5-9 09:50
我感觉对铅酸电池寿命影响很小，我的旧电池原来使用一年了，里程缩减到30以内，换到增程车上用了一年，基 ...

嗯，非常有道理。

很有料的回复

(原)hlgtomcat

lulerxc 发表于 2015-5-17 22:38
该说的我都说了，让大家自己看，我懒得和你继续废话。
你继续，再见

增程器肯定是落后的，和混合动力还不一样。
不过这玩意就是个应急，装了这东西长途就能跑了。

huoji315

安全备份 发表于 2016-3-23 02:26
反正增程这东西，我是准备入手的。也在网上看到过，说：发动机功率至少是电机功率两倍以上。但星月神官网上 ...

电机功率我理解的是，在启动和超压状态才会超出额定功率。这个要对电机的整体工作状态了解才行。800瓦电机启动的时候可能要1000多瓦（指的是满把启动），这样启动快，加速快。但到了额定速度，电门开最大也就800w左右，所以800瓦电机尽管控制器的总输出功率会到1600w，但电门拧到头，速度达到最高后也就是800w标准的43公里速度。所以960w增程器配800w电机是可以满足额定需要的，缺陷就是启动的时候肉一点，加速慢一点而已。

huoji315

增程器在启动瞬间爆发比不上纯电池，但在持续输出上有优势，你可以全程满把，启动满把，甚至急刹急停都不需要担心对电池的损伤，因为增程器承担了绝大部分的电流输出，而电池除了启动时配合放大电流，其他情况下都是均衡小电流放电。增程器之所以建议2倍配置，主要是考虑启动和加速，毕竟发动机不可能像电池那样瞬间反映，但储备量大一点会改善启动肉的问题，接近或达到纯电效果。

huoji315

最后一点，由于功率标称不统一，增程器可以标最大功率，也可以标持续功率，甚至标额定功率，但能够稳定持续工作的功率才是真正需要的，标称960w增程器，实际持续输出应该在750w到900w之间，所以配800w电机是可以的，当然理想状态应该配1250w或1500w增程器才会在使用感觉上好一些。不过到了经济速度或者是电机额定功率，都差不太多了。

(原)netcz

内个谁谁 发表于 2015-5-18 12:19
够冷静了，我又不认识他，就事论事讨论增程问题，我只想弄明白啥叫“逗B”？这是版规所允许的？提倡的？ ...

他算个屁老会员

(原)dttdtt444

huoji315 发表于 2016-5-9 11:31
最后一点，由于功率标称不统一，增程器可以标最大功率，也可以标持续功率，甚至标额定功率，但能够稳定持续 ...

我最近逛小牛，打算入手N1，发现停产了，就百度搜到了咱们这个帖子，发现了“增城器”这个玩意，又去了万能的淘X看了下，想买，但是也有些问题，用两天的时间看了这个帖子（断断续续），决定回复下：
1。想问问，用过的人，好加油吗？小加油站的质量肯定比不上大型的，石化的加油站加油一般会遇到阻碍吗？
2.声音。电梯20层，普通电动自行车长<=1米5才能进，估计这种车肯定是进不了了，所以大部分的时间都得烧油，所以关注声音，想买个厂家的，方便，就想问下声音和一般的踏板比，怎么样？
3.打字打到这，我又犹豫了。。。尼玛，想拿锂电池上楼充电，不过太贵；想把车推进电梯回家充电，能推的座位肯定短，还想平时偶尔带上媳妇和孩子；现有一辆电自，刚200块换了个电池，48V12A的，晚上用行者测了一下，总共能跑22公里（我比较重，200斤），考虑要不要找个电焊，给我再焊个架子再放块一样的电池，跑个40公里也差不多。。很纠结。。。不超过5000。。。想用跑的远的大锂电。。。不太靠谱。。最近也很纠结。。

(原)morbidcowboy

netcz 发表于 2016-5-9 13:04
他算个屁老会员

算又如何？不过是先发现此地的臭嘴罢了，人品还是那人品，智商还是那智商，一点不变

(原)wangqing1435

huoji315 发表于 2015-7-20 15:59
我用的是星月神增程车（中沙加长款），用的电池还是上一台车拆下来的用了半年多的天能4820，感觉电池不能等 ...

海日増程车噪音比较小，比一般的踏板还要略小点