真实感受测试，宽轮胎绝对比窄轮胎费电，而且电机热量增加

(原)电影 · 发表于 2016-5-12 18:34:55

清轻的风发表于 2016-4-28 18:52
昨晚刚翻车，后轮100-60-12的真空胎，为避让无良开车人，急刹后轮抱死甩尾，冲上绿化带，撞扒在灌木头上， ...

恶魔胎吧，可能会拖低尾速，不过不容易漂移

(原)chinesehyc · 发表于 2016-5-12 21:16:29

金钢制造发表于 2016-5-8 23:01
等前轮轮胎坏了就换120的。。

我目前是6060，100公里。

130-60-10的7240不知能跑多远

(原)XIANGDONG · 发表于 2016-5-13 16:17:05

MS精工发表于 2016-4-28 08:15
宽胎是费电但没这么大差距，楼主这个应该是因为极速提高导致的费电。

估计还有满把起步。

(原)金属狂人 · 发表于 2016-12-21 22:27:33

热溶胎只能跑干净的公路

(原)woahaom · 发表于 2016-12-22 08:48:02

1.75 16有这个轮胎吗？

(原)amazergling · 发表于 2016-12-27 16:38:20

小扭矩速度型电机，加上超压干活，不费电不科学

(原)甘心2015 · 发表于 2017-3-29 10:32:09

出于安全性考虑，还是宽胎放心些！

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-3-31 01:00:46

不用测试这个是肯定的，如果宽的比窄的省点那岂不是逆天了？开车的都知道轮胎宽费油，看看国产车与悍马，路虎，宝马，奥迪，奔驰就知道

(原)winluo · 发表于 2018-8-4 18:50:40

这个定理完全同意，即使打气足了轮胎的横截面都会大了，只要前轮阻力稍大一点就能让功耗变大一点。如果能做个测试是前轮窄后轮宽就能解开我多年的疑惑了。

hjk_0123 · 发表于 2018-8-8 03:49:33

这个测试不严谨，说明不了问题！你的持续行驶速度，两次要一致才有意义！而不仅仅是测试极速。

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