对于减震器的知识以及阻尼软硬一些科普普及！

(原)huweijia · 发表于 2017-1-17 18:39:39

本帖最后由 huweijia 于 2017-1-17 18:41 编辑

对于减震的知识以及阻尼的科普知识：
减震有三个重要参数，1.阻尼，2.行程，3弹簧磅数，先说下行程，一般市区里的街车都在5-6.5左右的行程（越野跨骑车除外）骑乘人坐上去一般下降1-2CM以内为比较合适的位置，超过1-2CM剩余行程就会比较少，这样过大坑，高速重刹就势必会打底，这也就是原厂前叉为什么很多人说很硬的原因，其实原厂减震是最软的了，是因为过于软，导致没有了行程经常会触底才会让驾驶人觉得前叉硬的原因。

(原)huweijia · 发表于 2017-1-17 18:40:47

再说弹簧磅数，弹簧磅数和人的体重息息相关，能定制（弹簧磅数）当然是最好，虽然有很多真假台湾大忽悠说是可以定制化，去过弹簧厂的都知道，一种规格弹簧如果你量少，根本不会有人鸟你，何况是一根一根做，基本是天方夜谭，忽悠小白产生心理作用

(原)huweijia · 发表于 2017-1-17 18:43:21

说说阻尼，阻尼和软硬适扯不上关系的，阻尼这个市面上的误区最大最大，阻尼是阻尼，软硬是软硬，软硬靠弹簧控制，阻尼只是控制你的回弹和压缩的一种时间载体，但是它会让你有体感上的软硬，这体感软硬就并非真的软硬了，搞阻尼的减震回弹速度慢，给人体感会觉得很硬，因为压下去慢，上来速度也慢，给人错觉是没压下去也没弹上来，自然很多小白会说硬

(原)huweijia · 发表于 2017-1-17 18:53:48

而阻尼低的减震，压缩快，回弹也快，自然给人感觉比较软就在于此。还有另一个误区，减震油并不能控制前叉的软硬，有的人不知道哪里道听途说的谬论认为多加减震油可以让前叉变硬，油少了叉子就软了，这个理论也是站不住脚的。

(原)huweijia · 发表于 2017-1-17 18:54:36

人呢！！！论坛号冷清，都过年去了

iy0012 · 发表于 2017-1-17 19:25:56

这产品耀眼，都把大伙照跑啦。哈

(原)huweijia · 发表于 2017-1-17 20:43:00

减震油是用来控制阻尼的一种载体，控制回弹下压时间主要就是要通过油和阻尼芯来共同完成控制流速以达到阻尼的效果，机车上所有油，包括减震油，刹车油，机油齿轮油等等，任何一种油都有严格的标识容量刻度，而且任何一种机车上的油都是宁少忽多，没听说过可以随意加减的，减震油少点儿还好，多了的话就会爆油封。

(原)gx9907 · 发表于 2017-1-17 20:46:29

赶上直播贴了？坐等细仔卖点杂货

36:

(原)huweijia · 发表于 2017-1-17 20:55:51

gx9907 发表于 2017-1-17 20:46
赶上直播贴了？坐等细仔卖点杂货36:

最近没杂货卖了，给大家拜年来了。

(原)kangchu888 · 发表于 2017-1-17 21:47:02

就这些没了？？？？？？？？？？？？

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