汽车充电桩取电

(原)a86400z

jethan 发表于 2017-8-16 15:11
国标中貌似有规定直流充电是要有数字通信的，这样的话，确实要复杂一些了。不过看的不仔细，没看到有没涉 ...

哈哈，我也没仔细看，不过从目前看到的直流充电桩来讲，都是特别大，基本就是全体积。。。。从接口上看，一定是bms通信连接确认后再输出对于充电的。

(原)n3hh

a86400z 发表于 2017-8-16 17:56
你的爱我收下了

我的哥，你厉害了。有了这货，俺秋天出去溜达，可以把俺3个2.4KW的都带上，路过有桩子的城市，可以2小时内搞满电池了。俺做电池考虑的80A载流措施终于可以外出使用了

(原)a86400z

n3hh 发表于 2017-8-16 18:04
我的哥，你厉害了。有了这货，俺秋天出去溜达，可以把俺3个2.4KW的都带上，路过有桩子的城市，可以2 ...

你比我狠。。。。我做的50A充电标准.....你做80A。。。。

(原)n3hh

a86400z 发表于 2017-8-16 18:10
你比我狠。。。。我做的50A充电标准.....你做80A。。。。

不小心折腾上了电动骑游，多年跑下来，粗略的统计多次溜达过程。长途骑游，路途中使用60-80KM的速度区间骑行，平均速度约50KM，8小时骑行时间约400KM。1kwh电量约20-30KM里程。约耗电15KWH上下。考虑居民插座线路3KW的输出限制，电池在12-15KWH比较合适。快充充电0.5C，就需要6-7KW的功率，略微留余量就俺80A做了。俺们玩的又是个人改装，没有保险公司的相关产品可以分担风险。为不引起安全故事，俺出去都基本值守充电。可惜俺是学文科的，没有你们这些技术达人的本领，羡慕你们呃。俺能整理，分析，计划，动手就不咋地了

(原)a86400z

n3hh 发表于 2017-8-16 18:38
不小心折腾上了电动骑游，多年跑下来，粗略的统计多次溜达过程。长途骑游，路途中使用60-80KM的速度区间 ...

哈哈哈，堆了这么多的电池不容易，桶叔他们不是转型玩发电机了么其实跑偏远地区的长途还是发电机好啊。。。。

(原)ttffnn

这个看起来不错

(原)kingwqs

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(原)hamanjt

双喜香烟

一直在找这个牛逼的方法 楼主是西安车友吧

(原)qfx1828

看看，是什么好东西