湾湾出了氢摩！！

morikoji

大老鷹 发表于 2017-12-2 11:20
本来以为你只是眼界太窄，原来你是看不见。

mirai本来就是第一代测试车，主要目的是取得使用数据与经 ...

还有，如果固态电池搞出来了，还搞什么氢燃料？
你把因果都搞反了，丰田是放弃了氢燃料才要搞固态电池技术的。还有丰田的固态电池多半是吹牛。

清风对饮

不靠谱，不可信

大老鷹

morikoji 发表于 2017-12-2 11:57
mirai是量产商用车，可不是什么测试车，你连这个都不知道就没必要再讨论了。

请问你看过探索频道mirai专题节目没有？
肯定沒有！

节目里头许多被选中的车主mirai的车是免费赠送的，丰田要的是使用经验。
丰田在中国建造的加氢站也很明白说是要在中国进行测试。

麻烦你先去医院检查看眼睛好呗？

morikoji

大老鷹 发表于 2017-12-2 12:09
请问你看过探索频道mirai专题节目没有？
肯定沒有！

免费送车就是测试车？不知你是啥逻辑。

大老鷹

morikoji 发表于 2017-12-2 12:00
还有，如果固态电池搞出来了，还搞什么氢燃料？
你把因果都搞反了，丰田是放弃了氢燃料才要搞固态电池技 ...

丰田哪时放弃燃料电池了？

丰田是发现推出时间点错误，所以准备改从商用车为主去开发燃料电池车，私家氢能车继续在中国测试。

这一点我国的政策就比较稳步与聪明，我国的氢燃料电池车已经在运输业者与公交车上进行一年了，
燃料电池跟电池车一样，公交车与最小的车最适合先使用，
所以电动公交车与电动自行车、电摩很早就起步并成熟，
但是电动私家车却连现在都还没能让人满意，刚起步。

我国氢能车的加气站设置在运输业者附近或厂房内，因为方便，
他们路线是固定的，所以可以先推广，而丰田第一步走得太急。

同样的，比亚迪的电动公交车与电动卡车早就研发与销售，而且成绩很好。


你先去看眼睛吧！
跟你这种强辩的人的说话很累。

morikoji

大老鷹 发表于 2017-12-2 12:23
丰田哪时放弃燃料电池了？

丰田是发现推出时间点错误，所以准备改从商用车为主去开发燃料电池车，私家 ...

mirai的产量就表明丰田完全失去了信心。

大老鷹

清风对饮 发表于 2017-12-2 12:06
不靠谱，不可信

不知道你们可不可以看到下面网站氢能机车2016年试骑内容，我记得大陆是可以的，有简体版网站。
https://www.mobile01.com/newsdet ... uel-cell-motorcycle


该氢能机车已申请试车牌，虽然法规与车辆标准尚未建立，但是可以上路测试。
基本上续航力50公里不太够，但是车身小巧，跟50CC小绵羊机车一样大，氢气罐跟小汽水瓶一样。
等法规通过肯定会有更大的氢能机车上市。

2012年也有氢能机车试骑活动，而且一次上百台氢能机车上路，
时速可达70公里，但是被厂商限速，因为台湾法规有限制，以下为2012年的大规模路测活动：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=3040225


台灣最早的氫能二輪车是在921大地震之前舉辦記者會，
而且還是自行車，請記者試騎，已經是17、18年前的事情。

大老鷹

morikoji 发表于 2017-12-2 12:31
mirai的产量就表明丰田完全失去了信心。

那是丰田的事，你该关心的是自己的眼睛。

我已经贴出氢能机车台湾2012雨2016年试骑的网站，看看机车与氢气瓶有多么小，
啊....我忘记你眼睛不好的说，很小都能看成超巨大。

morikoji

大老鷹 发表于 2017-12-2 12:36
不知道你们可不可以看到下面网站氢能机车2016年试骑内容，我记得大陆是可以的，有简体版网站。
https:// ...

看了，估计最后解决不了催化剂中毒和散热问题，项目停止了。

大老鷹

morikoji 发表于 2017-12-2 12:57
看了，估计最后解决不了催化剂中毒和散热问题，项目停止了。

别找奇怪的理由，你不是说氢燃料电池超級巨大装不上机车，
装上了，而且很小，氫罐也小，所以别再来烦我了。