爆改控--我想大概找不到这么小的24管控了吧！！！

(原)火宅

蔡灵伟 发表于 2017-12-21 09:10
补充，在15码的时候是ebs力度最强的时候.15码时电机相电压远低于电池电压，这个时候控程序控制场管和电机 ...

问个eabs相关的，正常行车时十来公里/小时左右感觉整个车有微微共振，不讨厌，但仔细体会能感觉到，速度上去一点后共振立刻消失。请问这现象和你提到的15公里/小时eabs力度最强有关系吗？

(原)蔡灵伟

火宅 发表于 2017-12-21 09:57
问个eabs相关的，正常行车时十来公里/小时左右感觉整个车有微微共振，不讨厌，但仔细体会能感觉到，速度 ...

是刹车的时候么？如果方波控会，正弦波不会.如果不是刹车就是轮胎和地面摩擦引起共振，还有控制器也会造成.每个车都会出现我是10多码时候有轻微震动.属于正常.

(原)蔡灵伟

火宅 发表于 2017-12-21 09:57
问个eabs相关的，正常行车时十来公里/小时左右感觉整个车有微微共振，不讨厌，但仔细体会能感觉到，速度 ...

有些控和电机.ebs工作到一定速度会听到电机刹车震动声，如果这个频率到一定也会有共振.我的控不会，起步和刹车都比较静音.不抖动.

(原)火宅

蔡灵伟 发表于 2017-12-21 10:02
是刹车的时候么？如果方波控会，正弦波不会.如果不是刹车就是轮胎和地面摩擦引起共振，还有控制器也会造 ...

不是刹车时，是正常行车时。车子哪怕极速也非常安静，和骑过的方波傻控比，安静极了。感觉应该是控制器的原因吧。

(原)车之鑫防盗器

你这个是并的管吧！外接电刹没上图吧！你说你怎么弄的懂的人懂知道的！

(原)蔡灵伟

车之鑫防盗器 发表于 2017-12-21 12:49
你这个是并的管吧！外接电刹没上图吧！你说你怎么弄的懂的人懂知道的！

线路图有，原理是刹车降低控检测取样电阻值

(原)蔡灵伟

增加ebs是有极限的，有必要增加并联场管哪的电容，类似增加相电流.

(原)蔡灵伟

30aebs效果.跑完50ah市区 反冲电8-9ah

(原)火宅

蔡灵伟 发表于 2017-12-21 13:16
30aebs效果.跑完50ah市区 反冲电8-9ah

实测有这么多？那效率相当好了，即是说，在市区反充电都能增加续航16%以上，那要是来个十公里下山路（景区公路500、600米海拔的景区山顶，到山脚一般都有约10公里盘山公路了），能反充20～30%了，这对于喜欢用中小功率电摩爬山的骑友，可是有巨大的实用价值。

(原)hongjiujiu66666

麻雀虽小，五脏俱全