锂电池能不能串并联双切？

(原)YUCHENG

天启 发表于 2018-4-12 01:56
说实话没必要，按你是说法的话都不如弄个中置然后做一个低速一个高速的切换档，联盟有个800w的中置，你让客 ...

不想用中置，太占空间，后轮还要往后移超出挡泥瓦了，不协调

(原)YUCHENG

蔡灵伟 发表于 2018-4-12 07:36
前面分析72v控制可以，仔细想力想不对电门正控的。继电器不过板也是直接接电池负极的，将无过放保护.应该 ...

一组电池会比另一组电池用电多，这个应该可以忽略，以我以前的使用来看，每天切换到144V的状态不会超过两分钟，只是偶尔超车才会切换一下。绝大部分时间都是并联状态，电多的那一组应该会给电少的那组充电，直到平衡。

(原)蔡灵伟

YUCHENG 发表于 2018-4-12 08:44
一组电池会比另一组电池用电多，这个应该可以忽略，以我以前的使用来看，每天切换到144V的状态不会超过两 ...

那可行.需要改车负线.不然电池死的快还危险.危险来自于充电不保护.（时间久了电池组里电池容量不均衡，容量少的过充严重，鼓包发热，甚至燃烧）

(原)YUCHENG

蔡灵伟 发表于 2018-4-12 08:50
那可行.需要改车负线.不然电池死的快还危险.危险来自于充电不保护.（时间久了电池组里电池容量不均衡，容 ...

谢谢提示，因为没用过锂电池，也没见过保护板实物，看来要弄个保护板研究一下。

(原)MS精工

可以，但是保护板需要高耐压，耐压值不得低于2组电池串联后的满电电压。对于你串联144来说，最好还是做放电不过板方案，就可以使用2块普通的72V保护板。

(原)MS精工

蔡灵伟 发表于 2018-4-11 17:34
继电器要不过板可以（每组电池保护板出来只给继电器供电，照样有过放保护的，继电器触点接线端跳过保护板 ...

哪里要那么麻烦啊，直接放电不过板就行了，小电流72V板+接触器方案

(原)蔡灵伟

MS精工 发表于 2018-4-12 09:19
哪里要那么麻烦啊，直接放电不过板就行了，小电流72V板 接触器方案

一个是72v继电器供电问题，我也说加降压小模块.第二楼主要关掉电门，自动回到72v并联而且要1个充电口充电.

(原)蔡灵伟

MS精工 发表于 2018-4-12 09:19
哪里要那么麻烦啊，直接放电不过板就行了，小电流72V板 接触器方案

接触器也得带多触点或常开常闭.电动三轮的接触器不行.要支持72v直流吸合的的类似交流电220v那种.

(原)YUCHENG

MS精工 发表于 2018-4-12 09:16
可以，但是保护板需要高耐压，耐压值不得低于2组电池串联后的满电电压。对于你串联144来说，最好还是做放电 ...

谢谢！放电不过板方案最简单，限流由控制器控制，控制器高速档限流150A，低速档限流60A，我用钳形表测出的。还加了一个2P63A的空开控制两组电池的正极输出做短路保护。

(原)YUCHENG

蔡灵伟 发表于 2018-4-12 09:54
接触器也得带多触点或常开常闭.电动三轮的接触器不行.要支持72v直流吸合的的类似交流电220v那种.

我用的这种继电器12V的一个就可以了