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楼主: 搬砖道人

锂电池能不能串并联双切?

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发表于 2018-4-12 07:37:00 | 显示全部楼层
天启 发表于 2018-4-12 01:56
说实话没必要,按你是说法的话都不如弄个中置然后做一个低速一个高速的切换档,联盟有个800w的中置,你让客 ...

不想用中置,太占空间,后轮还要往后移超出挡泥瓦了,不协调

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发表于 2018-4-12 08:44:38 | 显示全部楼层
蔡灵伟 发表于 2018-4-12 07:36
前面分析72v控制可以,仔细想力想不对电门正控的。继电器不过板也是直接接电池负极的,将无过放保护.应该 ...

一组电池会比另一组电池用电多,这个应该可以忽略,以我以前的使用来看,每天切换到144V的状态不会超过两分钟,只是偶尔超车才会切换一下。绝大部分时间都是并联状态,电多的那一组应该会给电少的那组充电,直到平衡。

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发表于 2018-4-12 08:50:41 | 显示全部楼层
YUCHENG 发表于 2018-4-12 08:44
一组电池会比另一组电池用电多,这个应该可以忽略,以我以前的使用来看,每天切换到144V的状态不会超过两 ...

那可行.需要改车负线.不然电池死的快还危险.危险来自于充电不保护.(时间久了电池组里电池容量不均衡,容量少的过充严重,鼓包发热,甚至燃烧)

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发表于 2018-4-12 09:12:20 | 显示全部楼层
蔡灵伟 发表于 2018-4-12 08:50
那可行.需要改车负线.不然电池死的快还危险.危险来自于充电不保护.(时间久了电池组里电池容量不均衡,容 ...

谢谢提示,因为没用过锂电池,也没见过保护板实物,看来要弄个保护板研究一下。

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发表于 2018-4-12 09:16:49 | 显示全部楼层
可以,但是保护板需要高耐压,耐压值不得低于2组电池串联后的满电电压。对于你串联144来说,最好还是做放电不过板方案,就可以使用2块普通的72V保护板。

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发表于 2018-4-12 09:19:24 | 显示全部楼层
蔡灵伟 发表于 2018-4-11 17:34
继电器要不过板可以(每组电池保护板出来只给继电器供电,照样有过放保护的,继电器触点接线端跳过保护板 ...

哪里要那么麻烦啊,直接放电不过板就行了,小电流72V板+接触器方案

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发表于 2018-4-12 09:51:51 | 显示全部楼层
MS精工 发表于 2018-4-12 09:19
哪里要那么麻烦啊,直接放电不过板就行了,小电流72V板 接触器方案

一个是72v继电器供电问题,我也说加降压小模块.第二楼主要关掉电门,自动回到72v并联而且要1个充电口充电.

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发表于 2018-4-12 09:54:15 | 显示全部楼层
MS精工 发表于 2018-4-12 09:19
哪里要那么麻烦啊,直接放电不过板就行了,小电流72V板 接触器方案

接触器也得带多触点或常开常闭.电动三轮的接触器不行.要支持72v直流吸合的的类似交流电220v那种.

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发表于 2018-4-12 09:57:32 | 显示全部楼层
MS精工 发表于 2018-4-12 09:16
可以,但是保护板需要高耐压,耐压值不得低于2组电池串联后的满电电压。对于你串联144来说,最好还是做放电 ...

谢谢!放电不过板方案最简单,限流由控制器控制,控制器高速档限流150A,低速档限流60A,我用钳形表测出的。还加了一个2P63A的空开控制两组电池的正极输出做短路保护。

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发表于 2018-4-12 10:04:53 | 显示全部楼层
蔡灵伟 发表于 2018-4-12 09:54
接触器也得带多触点或常开常闭.电动三轮的接触器不行.要支持72v直流吸合的的类似交流电220v那种.

我用的这种继电器12V的一个就可以了

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