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天启 发表于 2018-4-12 01:56 说实话没必要,按你是说法的话都不如弄个中置然后做一个低速一个高速的切换档,联盟有个800w的中置,你让客 ...
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蔡灵伟 发表于 2018-4-12 07:36 前面分析72v控制可以,仔细想力想不对电门正控的。继电器不过板也是直接接电池负极的,将无过放保护.应该 ...
YUCHENG 发表于 2018-4-12 08:44 一组电池会比另一组电池用电多,这个应该可以忽略,以我以前的使用来看,每天切换到144V的状态不会超过两 ...
蔡灵伟 发表于 2018-4-12 08:50 那可行.需要改车负线.不然电池死的快还危险.危险来自于充电不保护.(时间久了电池组里电池容量不均衡,容 ...
蔡灵伟 发表于 2018-4-11 17:34 继电器要不过板可以(每组电池保护板出来只给继电器供电,照样有过放保护的,继电器触点接线端跳过保护板 ...
MS精工 发表于 2018-4-12 09:19 哪里要那么麻烦啊,直接放电不过板就行了,小电流72V板 接触器方案
MS精工 发表于 2018-4-12 09:16 可以,但是保护板需要高耐压,耐压值不得低于2组电池串联后的满电电压。对于你串联144来说,最好还是做放电 ...
蔡灵伟 发表于 2018-4-12 09:54 接触器也得带多触点或常开常闭.电动三轮的接触器不行.要支持72v直流吸合的的类似交流电220v那种.
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