这样的骑行需求，如何买一部车？

(原)dsqq2003 · 发表于 2018-7-3 05:53:02

本帖最后由 dsqq2003 于 2018-7-3 06:13 编辑

平时上下班通勤，绝大多数情况下每天总里程不到20公里，偶尔需要回到50公里外的外婆家以及120公里外的老家，（即需要单程续航至少130公里以上），之前买了一部油电混合增程车，但油电混合车实在太大太笨重了，而且考虑到这车的主要用途还是用于日常通勤（至少95%的时间是用于日常通勤），没必要为了一年不到10次的长途而每天载着个几十斤重的发电机到处跑，所以现在考虑能不能买一部锂电池车，然后再准备一到两个备用电池包，需要跑长途的时候就带上电池包，不知道各位大神觉得这样是否可行？如果可行的话，还需要注意什么事项？这种临时加的电池包在固定、切换线路之类的问题上有没有什么麻烦？本人在这方面基本上是个小白，还请大神们多指点

PS：坐标广西南宁，冬天最低气温不低于5℃，夏天最高气温不高于40℃。对速度没有要求，这车主要是给我爸骑，30公里的时速他都嫌太快了。。。所以不需要输出功率高的电机

(原)dsqq2003 · 发表于 2018-7-3 06:09:56

我的设想是购买一台800瓦或1000瓦电机的锂电龟车，两组60v20A的锂电池，但是平时只装一组（免得遇到一辈子都不可能打工的那位大哥损失翻倍，哈~），只是到需要长途骑行的时候再带上另外一组增加续航，就是不知道临时加装电池（以及切换线路之类）是不是很麻烦

(原)顺其自然123 · 发表于 2018-7-3 08:38:36

很好呀，完全可以。

(原)cctv79 · 发表于 2018-7-3 08:48:24

偶尔一次长途还是背个发电机方便

骸骨绵羊 · 发表于 2018-7-3 09:06:22

载重王，左右挂2组60 50电池踏脚板一组 60 50

lshu · 发表于 2018-7-3 09:40:35

我有三元锂、磷酸铁锂，打算并联使用，已设计电路图。让双电瓶（电压不相等）智能并联。

双电瓶控制电路，实现逻辑：
1、放电时，先放高电压电瓶。
2、放电时，继电器让高电压电瓶直通输出。
3、放电时，不会给低电压电瓶反向充电。
4、双电瓶电压相等时，双继电器让双电瓶子并联，直通输出。
5、关闭钥匙门，继电器全部断电。

(原)云中漫步007 · 发表于 2018-7-3 09:43:55

单程130公里，不轻松。乘四轮吧。

lz1201048 · 发表于 2018-7-3 09:44:00

我现在7250波士顿电池，单程续航130左右(夏天)，成本也没多少钱

(原)三公子的剑 · 发表于 2018-7-3 10:21:02

大南宁，不是电摩的天堂嘛，好多车可以选吧

(原)骑蜗牛追乌龟 · 发表于 2018-7-3 11:15:34

一年跑不了几次长途，也没必要配高容量锂电，不然维护不好，全都报废了

		自动登录	找回密码
密码			立即注册