这样的骑行需求，如何买一部车？

(原)dsqq2003 · 发表于 2018-7-4 00:34:16

wenjun1992 发表于 2018-7-3 12:40
7240跑了132km的路过

单组有点慌，因为要考虑一两年后电池性能下降的问题，然后再加上平时每天就骑十几公里，用大容量电池太浪费了。。。所以还是想搞两组

(原)dsqq2003 · 发表于 2018-7-4 00:35:21

cyyar 发表于 2018-7-3 11:56
弄个单程续航80左右的就行了。中途充会电

第二组电池的利用率太低，不划算

从来没用过锂电，对现在的锂电的技术发展不太清楚，是不是现在锂电充电速度比普通铅酸电池快很多？

(原)dsqq2003 · 发表于 2018-7-4 00:36:09

骑蜗牛追乌龟发表于 2018-7-3 11:16
能跑60-70公里的锂电就可以了，中途在外婆家充电，再奔老家，前提是同一条线路的情况下

还真是同一条线路

(原)dsqq2003 · 发表于 2018-7-4 00:39:24

骑蜗牛追乌龟发表于 2018-7-3 11:15
一年跑不了几次长途，也没必要配高容量锂电，不然维护不好，全都报废了

哈，我也是考虑到了这一点所以没打算一步到位直接搞大容量电池，不要把鸡蛋放在同一个篮子里，我甚至考虑要不买三组小容量的锂电

(原)dsqq2003 · 发表于 2018-7-4 00:40:40

lz1201048 发表于 2018-7-3 09:44
我现在7250波士顿电池，单程续航130左右(夏天)，成本也没多少钱

7250就那么厉害了啊。。。那看来我配两组6020应该搓搓有余了

(原)dsqq2003 · 发表于 2018-7-4 00:43:50

lshu 发表于 2018-7-3 09:40
我有三元锂、磷酸铁锂，打算并联使用，已设计电路图。让双电瓶（电压不相等）智能并联。

双电瓶控制电路 ...

你这个太高端了我是完全看不懂，我就打算像手机电池那样，长途时驮着一块备用电池，原装电池用得差不多了，直接把通过简单的插拔就可以把线路接到备用电池上继续走（能实现吗？），这样也许电池利用率不高，但感觉省事很多。

(原)dsqq2003 · 发表于 2018-7-4 00:46:51

cctv79 发表于 2018-7-3 08:48
偶尔一次长途还是背个发电机方便

我现在买了一台油电两用增程电车，感觉发电机好鸡肋啊，真的是一年都用不到几次，但却每天要驮着它到处走，因为是固定死了的，就是那款某宝上的那款海日大迅鹰，哎。。很后悔买了那部车，倒不是说它不好，主要是这样用着太浪费了，发电机平时几乎是用不到的，确白白增加了车的重量和体积

(原)heaven11 · 发表于 2018-7-4 01:38:31

油电两用车，你既然买了就用着好了。用2组电池更麻烦的

(原)heaven11 · 发表于 2018-7-4 01:40:02

你还不如再买一辆平时用的车，你当地2000块就能买台铃了。这台油电混合的做备用车，只用来跑长途。你买锂电也得2000起，便宜的用不住

(原)wenjun1992 · 发表于 2018-7-4 07:08:10

dsqq2003 发表于 2018-7-4 00:34
单组有点慌，因为要考虑一两年后电池性能下降的问题，然后再加上平时每天就骑十几公里，用大容量电池太浪 ...

呃我这电芯是16年9月买的还是拆机，这132km是18年劳动节测的

		自动登录	找回密码
密码			立即注册