超压（比如48V改60V）后电机实际功率的计算方法

(原)ppz1919 · 发表于 2008-11-2 18:30:51

超压是不好的，电机设计是有额定值和使用条件的，随意更改一个是保修没了，最重要的是，电流变大，温升变大，漆包线耐温是有限的，很容易“烧机”。

搬砖道人 · 发表于 2008-12-6 04:21:44

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(原)df_lanya · 发表于 2008-12-6 21:30:10

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(原)cjb7210 · 发表于 2009-2-14 17:29:47

原帖由 kingyoo 于 2008-10-5 17:52 发表
超压只会增加一点速度和爬坡力，但对相同容量的电池来说，不会增加续航能力，反到只会缩短续航能力。因为超压后，电极的功率会增大，耗电量也会增加。把原来48V20AH的电瓶增加到60V20AH的，只是增加了电压，没有增加 ...

好笑！从48V20AH到60V20AH，竟然说是没有增加容量！！！

你的意思就是48V20AH＝60V20AH了，哈哈

(原)9684034 · 发表于 2009-4-4 12:24:04

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(原)xiangqi · 发表于 2009-4-4 12:32:04

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(原)上海车神 · 发表于 2009-4-4 16:31:35

我个人认为超60伏和72伏对电机不会有伤害电机温度不超岀120度电机绝缘漆不会老化我改过几百辆60伏的车子最长的客户已用了四年了因为超压车子转速快电机轴承磨损很大毎年最好更换一次轴承在每次给客户更换轴承打开时我都特意关注一下电机线圈和磁缸片有沒有老化现象四年用下来目测线圈还是金黃色正常的磁缸片对铁的吸力是620克四年用下来磁缸片对铁的吸力下降到510克是属于正常退磁状态不超压的车四五年用下来磁缸对铁的吸力在500-550克范围内个人认为对超压不用大惊小怪很正常的。个人改车9年来的经验总结是[因各个电机品牌不同原转速也不同所以改岀后的车速也不同] 超压60伏后速度可增加10-15码里程可增加8-12公里但是48伏超压60伏一定要做循环隔离线路不是只加一节电瓶就行呵呵只加一节电瓶串连后车上的电压也变成了60伏电压表就等于废了车子用了三分之二的电时电压表显示还是满电呵呵一定要做循环隔离线路让车用电和控制器用电彻底隔离才能达到以上效果有兴趣的车友可以找我我会给你看一下什么叫做循环隔离线路让你自己也DIY一次呵呵

(原)zxh · 发表于 2009-4-5 10:47:40

请教什么叫做循环隔离线路？？？？？？

(原)170339235 · 发表于 2009-4-5 11:12:33

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(原)wppaigyy · 发表于 2012-10-8 12:10:42

转速提高，反向电动势增加，电机两端电压=控制器输出等效电压-反向电动势。把无刷电机作为纯电阻负载来计算误差很大啊，实际功率增加没有那么高

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