120V100AH电动CBR600流水账贴 改到哪儿更新到哪儿 风驰月夜

(原)风驰月夜

好的东西要仔细琢磨，慢工出细活，我们都不急的，只希望楼主能改出具有划时代意义的车。
shenzhengbing 发表于 2012-12-5 17:41

呵呵，感谢感谢，尽量的细，走一步琢磨一步了


电池仓开个长条窟窿，过下面4串电池的信号线，还有温控线，然后打胶水封上

(原)小鹰快飞

好的东西要仔细琢磨，慢工出细活，我们都不急的，只希望楼主能改出具有划时代意义的车。
shenzhengbing 发表于 2012-12-5 17:41

里程碑意义的牛车，花再多的时间也值得大家等待，期待楼主的测试

(原)风驰月夜

为什么要从电池仓盖上面开孔呢？ 连接线固定后怎么开盖啊？ 开盖还得把连接线断开多麻烦啊
denon3721 发表于 2012-12-5 17:43

呵呵，被兄弟你看出门道来了，认真人。



看下图你就明白了，呵呵


最终决定还是2并吧，一根是13.3平线，2并26.6平，最大过300A


峰值1平过11-12a，还算凑合

(原)AD_xiuer

看了这么久，我一直想说“大哥，您的前轮装反了”
vfx863 发表于 2012-12-4 19:09

本人力学科班出身，来解释下这个问题。
可以确定的是风驰兄的轮胎没有装反。
原因：绝大多数两轮车（自行车、摩托车、电动车），都是后轮驱动，前轮从动。所以，行驶中，地面给车轮的滚动摩擦力方向是不同的，后轮受到的摩擦力是向前的（行驶方向），前轮受到的摩擦力是向后的。（这个可能很多人不理解，但事实就是这样的）
在驱动轮上，轮胎“人”字型花纹的尖端应首先着地，这样抓地能力强，而且雨水、泥、雪等可通过两侧的花纹被挤压出来，轮胎具有自洁性。而从动轮，不输出牵引力，为了减少行驶阻力和轮胎磨损，则相对于驱动轮上的轮胎，应该反向安装。
不知道这样说，各位理解否？

(原)风驰月夜

本人力学科班出身，来解释下这个问题。
可以确定的是风驰兄的轮胎没有装反。
原因：绝大多数两轮车（自行车、摩托车、电动车），都是后轮驱动，前轮从动。所以，行驶中，地面给车轮的滚动摩擦力方向是不同的，后 ...
AD_xiuer 发表于 2012-12-5 22:07

大概明白了，一个主动，一个被动，造成他们的方向不同，呵呵




打开仓盖电池线就可以出来了

(原)denon3721

怎么要打这么多孔啊？

(原)风驰月夜

怎么要打这么多孔啊？
denon3721 发表于 2012-12-6 00:15

动力线2并，有进有出中间四个孔就是

信号线2条，2边的孔就是了


合体一下，边上小孔拧螺丝用

(原)xinyu00

帮顶，继续等更新。。。最近几天只看了，没有顶，呵呵。。。

(原)风驰月夜

帮顶，继续等更新。。。最近几天只看了，没有顶，呵呵。。。
xinyu00 发表于 2012-12-6 00:30

感谢支持


上电池仓开孔，右边2个是动力线入口，左边的是信号线出口

(原)xinyu00

顶上去。。今天没有更新嘛。。