特别制作18串20AH磷酸铁锂A123电池组

(原)ken__jo · 发表于 2013-1-20 00:16:09

15# ivy365
求接盘。。。哈哈哈

(原)sniq405 · 发表于 2013-1-20 05:47:43

18串在重量上是个优越。加上白钢外壳，估计重量10KG左右。电池小巧，搬动方便，不费力气。

我的20串重量在12KG，来回上下六楼真的很方便。但是48V 40AH因为白钢外壳是1.5mm厚的，整体重量则达到了22KG，对于我的力气来讲，在主观上是很不爱搬运的，下楼还好讲，上楼真重啊。
单元门口，距离车棚又有200米距离

(原)aged8j · 发表于 2013-1-20 12:09:35

工艺不错，学习了

，电芯一致性也不错，能达到老李的全新万向的水平了
明年升级工艺，就准备采用螺丝工艺

(原)park · 发表于 2013-1-20 12:12:12

内六角不锈钢螺丝很方便，而且螺丝链接的好处在于方便维护，日后也方便拆卸替换。但是做工要很细心，费时费工，成本高！

(原)藏龙涧探幽 · 发表于 2013-1-20 12:29:26

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(原)park · 发表于 2013-1-23 19:55:26

充电器及充电结束后的数据

(原)sniq405 · 发表于 2013-1-24 00:31:17

a123的一致性达到万向的水平？
看来万向很牛呀！

(原)shouldbe · 发表于 2013-1-24 09:54:22

对于这些电池已经没有热情了，玩够了。手里一组60V40AH的原装A123，配120A持续电流保护板，75V10A电脑智能充电器，所有均已调试正常。20A放电，压降不到1V。但是不想装车了，年后买四个轮子的。这种东西再折腾也就是 ...
ivy365 发表于 2013-1-18 10:51

我有四轮。但早晨开车上班要一个小时。饱受堵车之苦。而骑电动不到1个小时。所以还是愿意骑电动。

(原)park · 发表于 2013-1-24 09:59:38

本帖最后由 park 于 2013-1-24 11:02 编辑

辽阳沈阳交界昨日发生5.1级地震多地震感强烈，但我们生活还将继续，该玩锂电还继续玩，没什么可怕的！

(原)shg555 · 发表于 2013-1-24 23:33:51

我16串加了1串没,感觉明显不同,我加的1串没保护板,直接串在16串电池组的正极输出上,充电分开,目前没什么问题.

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