再论锂电推广的困难

(原)张小白

2，我用别人的贴：等我一会

我一时找不到：大意是他2000w,72V双电，用铅酸，2011年的电瓶，还有30km,的航程，因航程不够了2014年换新了，他有电池年份大照片的，我昨日还看到的。
好文推荐 发表于 2014-2-3 10:25

其二是吧？铅酸72V双电是多少块电池知道不？有多重知道不？72V40AH锂电多重知道不？除了价钱有可比性？

(原)张小白

３，条件变了，你的成本就一定要变的，你该多花钱。
但你是用全新２４０元？还是B品，C品，２手（２００元－５０元），你要想好，他的寿命，你最明白，我估记。你不敢用足40AH,在看着表，在降额使用，或旧的本身就没 ...
好文推荐 发表于 2014-2-3 10:35

其三是吧？铅酸就可以用足容量了？你敢每次都把铅酸容量放光再充满再放光？？相比锂电有保护板，倒会更好的保护电池不会把电量放光。话说铅酸也好，锂电也好，不看着表，都会推车，不看着表骑电动车的非得放光电推车，我只能说，呵呵……

(原)张小白

铅酸，厂制车，８００Ｗ－１０００ｗ，３年的，本贴许多的回帖就有，你可看一下。

最重要的一点：当你知到了卖2手铁锂的底牌后：你还高兴吗？

我了解上海的行情：1万/吨-4万/吨

500 g/ 片，一吨有2000片
1 ...
好文推荐 发表于 2014-2-3 10:39

厂制车，800~1000W用3年？麻烦你看看好吗，论坛有个铅酸的投票帖，你看看那么多用铅酸的车友，用了3年或以上的占了多少人再在这瞎说好吗？

(原)张小白

2，我用别人的贴：等我一会

我一时找不到：大意是他2000w,72V双电，用铅酸，2011年的电瓶，还有30km,的航程，因航程不够了2014年换新了，他有电池年份大照片的，我昨日还看到的。


他的12只，以旧换新（400元 ...
好文推荐 发表于 2014-2-3 10:25

你试试12只铅酸每天拎楼上去充电？？别忘了动力锂电可以大电流操，你铅酸行？

(原)好文推荐

我用别人的贴：等我一会

我一时找不到：大意是他2000w,72V双电，用铅酸，2011年的电瓶，还有30km,的航程，因航程不够了2014年换新了，他有旧电池年份2011的大照片的，我昨日还看到的。


他的12只，以旧换新（400元4个）1200元可换来全新12只，72V40AH，双电，可干3年。

你的2手铁锂，可不止1200 元啊，可干3年？请讲实话。好处就是轻，

你的1200元，目前搞不来2手的：72V40 AH啊！

请看本铁贴：48楼，电池暴发力，也不小啊！

(原)张小白

132# 好文推荐
懒得跟你说了，顽固不化。。你觉得铅酸好，就用铅酸，但锂电有锂电的好处，要像你说的铅酸完胜锂电，那现在的电动汽车上为什么都用锂电不用铅酸？？

而且我也相信，用过锂电的车友没几个会再回去用铅酸的了，除了某些车友外

(原)xxmhit

瓦特发明蒸汽机，工业革命开始至今几百年，我国难有什么像样的技术，搞得各个论坛动不动就把老祖宗四大发明整出来，证明我们不是孬种。

这一点，在锂电行业同样如此！
现在的情况是，低端手电筒 移动电源 数码设备的锂电池，从正极材料到隔膜到电解液，国产货已经全部可以胜任，但是动力电池要求更高，国产正极材料和电解液暂时还只能屈居低端，国产隔膜就只有那么三两家能做到品质稳定，这样搞下来，价格肯定便宜不了！
再过10-15年，国产的设备，已经可以做出从正极材料到隔膜的所有全套东西，动力锂电池的价格就可以下降到合理水平了，到那时，锂电才会真正进入取代铅酸的普及进程。

看看特斯拉75W的售价，锂电池，放眼全球，哪里会有便宜货？

盲目悲观，盲目乐观都无助问题的解决，理性看待，加油赚钱吧~~~

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看他人的写的本贴48楼：

这东西萝卜白菜，各有优缺点，各有各的喜欢。
我本人是喜欢铅酸，哪怕铅酸比铁锂贵一倍。因为我把可靠性放第一位。
价格我不在乎，汽车都买两辆了，不至于用不起锂电。
容量不在乎，长途就开车，短途双电用用足够。双电高速续航50公里，低速续航100公里也是可以达到的。
电池爆发力差不多，双电短时输出200A没压力。车重，就用大的控和大的电机来弥补，低速状态的加速，超得过大部分菜鸟开的汽车就行。
重量不在乎，极速慢个10码，比轻车快个10码安全得多。
每次看到边上铁锂、锰锂的孩纸推车，就怕用锂电。保护板太TMD难搞了，动不动就断电。

(原)张小白

149# 好文推荐
请问你用过锂电吗？你只需要回答 用 或 没用过 ！

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学前辈的经验就知道了，就好比我知道第2宇宙速度，我不一定要飞一次，才能学到啊！那要来坛内潜水学习干吗？