三星 18650-22P 终于出手，成品完成，感谢各位兄弟，老板，姊妹

(原)信铁锂得长生

huntscript 发表于 2014-9-18 19:53
不是电机效率低导致的，是刹车刹掉的能量，本身可以用时速20公里以上滑行的路，我满把驱动到40公里以上， ...

频繁刹车就显出电子刹车的好处了

(原)huntscript

kingstray 发表于 2014-9-18 22:44
哥们，你用0.5C还是0.2C充电

0.2C,  2A的

(原)huntscript

kingstray 发表于 2014-9-18 22:36
40Km/h太危险了吧,估计5并正常行驶25~30 里程在30Km左右

极速是冲到48.8码的，极速时速平均35公里以上，基本路况好点的都跑到40码以上，里程测出来是26.5公里

(原)huntscript

信铁锂得长生 发表于 2014-9-18 23:37
40公里可以了

龟速估计不止，这是山地车，滑行能力比普通单车好的

(原)huntscript

信铁锂得长生 发表于 2014-9-18 23:39
频繁刹车就显出电子刹车的好处了

真有用？有用我就换个试试，不过我感觉转换率不会太高的，因为我这边路面凹凸不平(人行道上的方块砖是一块平一块凹一块凸起的样子)

(原)huntscript

zouyi801031 发表于 2014-9-18 20:16
既然前面车多，还瞎冲什么，你想追尾吗？

预留了刹车距离的

zouyi801031

huntscript 发表于 2014-9-19 10:46
预留了刹车距离的

还是搞个速度档位开关，市区内用抵挡，这样能节约完全没必要浪费的电能，电池延寿。你市区用高速屁用都没有，你不可能横冲直撞闯红灯什么的，高速车低速车一个效果。

zouyi801031

huntscript 发表于 2014-9-19 10:46
预留了刹车距离的

刹车回收电不如直接换带档开关效果好

zouyi801031

huntscript 发表于 2014-9-19 10:46
预留了刹车距离的

把刹车回收电和速度带档开关都搞起，哇哈哈-----

(原)huntscript

zouyi801031 发表于 2014-9-19 10:52
还是搞个速度档位开关，市区内用抵挡，这样能节约完全没必要浪费的电能，电池延寿。你市区用高速屁用都没 ...

这个讨论让我想起一个帖子

48V双电好 还是 96V 单电好

最后结论好像是96V的无论速度还是里程都比48V双电好，主要在于怎么控制速度