三星 18650-22P 终于出手，成品完成，感谢各位兄弟，老板，姊妹

(原)huntscript

kingstray 发表于 2014-9-15 22:39
多谢楼主，呵呵，幸好还没下手，
八方电机的开档是不是和永屹-H04的差不多，
36V电机上48V锂电，力矩肯定 ...

山地车不怕开档的，26寸的把后叉攻开到17CM左右就可以了。我档口都有自制工具，安装不难，大约永屹的和八方的开档都是 13.8CM（比较精确），我要求的是14.5CM不装变速飞轮，要装变速飞轮，碟刹，肯定要预留17CM的不足就攻大它

(原)huntscript

kingstray 发表于 2014-9-15 22:39
多谢楼主，呵呵，幸好还没下手，
八方电机的开档是不是和永屹-H04的差不多，
36V电机上48V锂电，力矩肯定 ...

当时测试档口电池盒的图片， 估计您看懂我的车了， 大双翻， 250W迷你电机，变速飞轮（7速），碟刹，这个电池盒本身是想搞铁锂拍图看看的，结果太暴露了，哈哈哈哈

(原)ndwx

630323152 发表于 2014-9-13 18:54
这个内阻是动力型的吧，

电芯品牌：三星/samsung

电芯编码：18650 22P/2PM

标称容量：2150 MAH

电芯颜色：淡紫色

电芯规格：65*18.4 mm

电芯内阻：50毫欧以下

电芯电压：3.6V

测试电流：0.2C

充电截止电压：4.2V

放电截止电压：2.75V

最大放电电流：1-10A


真是18豪的话属于超级动力型了，正常18650A品2200的都在50豪欧左右

(原)kingstray

这个电池盒这壮观！哈哈，7速旋风没问题，哥们，你不是组了48V11H的电池，准备升级350W电机？

(原)huntscript

kingstray 发表于 2014-9-15 22:52
这个电池盒这壮观！哈哈，7速旋风没问题，哥们，你不是组了48V11H的电池，准备升级350W电机？

是考虑，不过这电机迟迟不烧，懒得动手了啊，就这样先用吧，首图有挂包图，现在电池盒不敢固定的，这边追求的是隐形电动车

48V350W电机，尺寸很可观的， 20CM的直径，迷你电机是14.5CM ，超级迷你电机是10CM左右，还有一种折中点的是12CM，我用的就是14.5CM直径的，钢线是加粗的10号线，215MM长，两叉，档口这边有专门设备搞的，不过很少发外省，运费都贵得离谱。泡重...不是大商家运费谈不上，建议自搞，有问题大家探讨

(原)huntscript

ndwx 发表于 2014-9-15 22:49
电芯品牌：三星/samsung

电芯编码：18650 22P/2PM

降压低，我考虑是真实的18豪欧的，因为没设备，惊动大阪了，哈哈，谢谢了

这个电起步爬坡降压2V，然后几秒及爬回来到原始电压或者最多降0.2V。还没跑几天，后续就汇报

(原)huntscript

ndwx 发表于 2014-9-15 22:49
电芯品牌：三星/samsung

电芯编码：18650 22P/2PM

据称我买电芯那个商家是做独轮车电芯的

暂时认可他们是吧

zouyi801031

ndwx 发表于 2014-9-15 22:49
电芯品牌：三星/samsung

电芯编码：18650 22P/2PM

18毫欧是可信的，这个属于动力型电池2200mah，独轮车上用得很多。而不是普通的容量型2200mah。看淘宝不同卖家的买家反应都是说内阻小的，有买家测试大概20毫欧。三星的另一款inr-18650r2000mah的动力电池有买家的实际测试，也有卖家的内阻测试，内阻大概14毫欧。有个买家直接5c10a放电测试inr18650-20r输出有1997mah，还有放电曲线图，和内阻测试的14毫欧。

(原)kingstray

huntscript 发表于 2014-9-15 22:57
是考虑，不过这电机迟迟不烧，懒得动手了啊，就这样先用吧，首图有挂包图，现在电池盒不敢固定的，这边追 ...

多谢楼主的经验，这几天有空，先把电池盒问题搞定

(原)630323152

ndwx 发表于 2014-9-15 22:49
电芯品牌：三星/samsung

电芯编码：18650 22P/2PM

是啊我记得18650都是在50左右，