10吋优异型单线瓦片电机已接收

(原)石桥张 · 发表于 2015-7-9 19:30:42

神仙妹妹发表于 2015-7-9 18:38
主要爬坡用。

湖南多山地，要个单线是明智的选择，济南也是。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2015-7-9 20:49:55

神仙妹妹发表于 2015-7-9 18:32
大概13RV。。。

开弱弛可以提速到65码。

zvj · 发表于 2015-7-9 21:53:15

本帖最后由 zvj 于 2015-7-10 10:20 编辑

xiaokun010 发表于 2015-7-9 18:33
照你这么说大磁钢定子容易磁饱和，那小磁钢就不容易饱和啦？

是这样的，磁钢越强，转静子之间的气隙磁场就越强，这个磁场的磁力线需要通过静子磁钢到达另一个磁极，静子线圈电流产生的磁场和磁钢磁场在静子的一半矽钢片里会同向叠加，因而当电流增大时就会导致磁饱和，产生大的损失。

zvj · 发表于 2015-7-9 21:53:26

xiaokun010 发表于 2015-7-9 18:33
照你这么说大磁钢定子容易磁饱和，那小磁钢就不容易饱和啦？

是这样的，磁钢越强，转静子之间的气隙磁场就越强，这个磁场的磁力线需要通过静子磁钢到达另一个磁极，静子线圈电流产生的磁场和磁钢磁场在静子的一半矽钢片里会同向叠加，因而当电流增大时就会导致磁饱和，产生大的损失。

(原)浙江骠隼 · 发表于 2015-7-9 22:41:46

神仙妹妹发表于 2015-7-9 18:31
那就有劳帅哥你了。。。

好说，你那几个电机拿来我给你保管好了。

神仙妹妹 · 发表于 2015-7-9 23:07:14

浙江骠隼发表于 2015-7-9 22:41
好说，你那几个电机拿来我给你保管好了。

回头再研究此事。。。

(原)黄海明 · 发表于 2015-7-9 23:55:57

神仙妹妹发表于 2015-7-9 18:42
底盘低和通过性差这些都很好解决的。。。

这么简单的话很多人都可以去本田摩托车厂做研发人员了，整车讲究重心，美学等诸多因素

(原)by小邱 · 发表于 2015-7-9 23:56:19

神仙妹妹发表于 2015-7-9 18:27
要不你也定个单线电机试试？

好吧下个电机一定试试

(原)黄海明 · 发表于 2015-7-10 00:05:04

沈阳季风发表于 2015-7-9 16:53
12寸通过性好，过坑比十寸好，散热也好，功率余量大过载强。缺点就一个，成本贵

成本高点玩家还是能承受的，商业化就不行了，想必10寸轮胎是按以前倭寇国人身材设计车子的配比，再者倭寇国的两轮车分得很规范，公路车是公路车，买菜车是买菜车，越野车又是另外，我们的电动车是全天候车。现在倭寇国民平均身高提高了，12寸，13寸轮胎踏板车才逐步设计出来迎合更苛刻路况的要求吧

(原)黄海明 · 发表于 2015-7-10 00:09:57

冰与火发表于 2015-7-9 14:28
全顺有能力自己开模做不过不外售
其他电机厂都是采购市场上的配件没厂家做12寸铝定子自然买不到

12寸铝定子市场需求量应该不大，达到一定的量会开模制作的，看市场上的成品电动车就知道了，10寸目前还是主流，10寸成本低，广大消费者还不知道10寸与12寸的差别，再者很多女士喜欢骑行低矮的电动车

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