10吋优异型单线瓦片电机已接收

(原)冬瓜菜

神仙妹子.电机没有打开看看啊！！

神仙妹妹

冬瓜菜 发表于 2015-7-11 21:26
神仙妹子.电机没有打开看看啊！！

会打开看看的。。。

zvj

lulerxc 发表于 2015-7-10 23:31
来来......自己的屁回复自己来看：

你这种从来都是自认真理的喷人中黄的垃圾，告诉你准确的说是磁场强的磁钢，磁通量大，定子容易饱和有问题么吃人中黄的狗狗？同样电压，磁通大的转速低，也没有问题，后面的准确的说是磁场强的磁钢，磁通大，配高电压才能维持高转速。你还有什么要喷的？吃人中黄的狗狗？你这种本身是大便的人，才自认是大神呢，欢迎你自喷。电机设计是根据使用场合，负载、转速等情况综合考虑的，不是一个大磁钢、一根线就解决所有问题，你这无脑的喷子只唯大，要不就一根线，笑死了。

zvj

石桥张 发表于 2015-7-11 00:01
省电是相对的，是有场合的，综合是省电的。这个问题是个老问题了，翻翻帖子，不要想当然

省电本身就有几个意思，比如1.电机效率高 2.跑的远 ，只有其它条件都一样，1才等于2.

(原)xhu0012

神仙妹妹，你看看你电机磁钢和轮毅的焊接点是不是也是一边有一边没有？

(原)125625596

每次看见神仙妹子的电机就虐心。俺还要慢慢等待

(原)tomkan548

妹妹，我中意你，电机价格几何？

(原)石桥张

zvj 发表于 2015-7-12 19:48
省电本身就有几个意思，比如1.电机效率高 2.跑的远 ，只有其它条件都一样，1才等于2.

单线电机效率高，是不争的；

扭矩大，同功率下，速度低是事实，但有什么不对吗；扭矩大，加速、爬坡效率高，不好吗；

绕组同匝数，用铜量大，电阻低，发热低，难道不省电吗；特别是爬坡和加速；

如果非要同速度下，高压可以啊，高压低流，不更省电吗。

非要相同电压，相同速度，改变单线rv和多线相应，爬坡加速电阻小的不省电吗；

就算你说的大磁钢饱和早，但饱和前，力度够用了，还升的话，加速不就更猛了吗，体现功率余量更大吗。

(原)跑跑卡丁车的车

高凯雄 发表于 2015-7-8 00:01
==！我主要是不想你们入深坑

谢谢你救了我

zvj

石桥张 发表于 2015-7-12 20:35
单线电机效率高，是不争的；

扭矩大，同功率下，速度低是事实，但有什么不对吗；扭矩大，加速、爬坡效 ...

如果从2跑得远的角度看，加速猛之类的一概不会省电啊，虽然在电机测功图上看到此时效率还不错。其实我们都有感觉，那种省油的车，加速都挺面的。用铜量增加，线阻小了，确实大电流能提高非常小的效率（1的角度），尤其是堵转大扭矩情况下。而且电机的效率最好是同功率的情况下比，用大功率电机和小功率比是耍流氓。