10吋优异型单线瓦片电机已接收

(原)黄海明

zvj 发表于 2015-7-9 14:41
其实磁钢大并不一定好，合适的才好啊。磁钢大，磁通量大，定子容易饱和，电流就不能太大。因为转速和磁通成 ...

高压低流会减少损耗，低压大电流损耗会增加，磁钢大自重会增加，电机重量损耗和车身重量对能量的损耗也是要考虑的，但是实际全车严格配比是要很高陈本的，所以只能在寿命和相对低耗损高功率上着想，按车子经常使用速度来选择电机磁钢大小，你不超时速40的话35磁钢是够了，你要跑60时速得选择更大磁钢的电机，以此类推

神仙妹妹

黄海明 发表于 2015-7-9 23:55
这么简单的话很多人都可以去本田摩托车厂做研发人员了，整车讲究重心，美学等诸多因素

你那么悲观做什么？办法是想出来的。。。

zvj

黄海明 发表于 2015-7-10 00:22
高压低流会减少损耗，低压大电流损耗会增加，磁钢大自重会增加，电机重量损耗和车身重量对能量的损耗也是 ...

是的，大磁钢必须配高电压，否则速度上不去。

zvj

电压一定的情况下，因为转速和磁通是反比关系，要提高速度，就的弱磁，也就是磁通要小，但是扭矩还是需要的更大啊（高速行驶阻力更大，所以扭矩必须大），扭矩与磁通量和电流乘积成正比，现在磁通减少，就得靠更大电流去轰，这也符合高速功率要消耗更多的原理（功率=UI）。简单说，低压高速电机，就是所谓的高rv值电机，线圈必须足够粗，磁钢没必要太大，矽钢要足够耐饱和。

(原)玉面小飞龙

高凯雄 发表于 2015-7-8 13:29
妹妹那种是我们已经有的配件做出来的，你要的真没有。。。

高总问你啊 我现在是72 三元锂电 801控全开。你推荐个极速80+ 加速最好的瓦片单线哈

(原)lulerxc

zvj 发表于 2015-7-9 17:26
这些理论是电机学上的，简单的说磁钢大，要想跑得快，必须高压，大磁钢定子容易磁饱和，不能过太大电流

磁钢高了铁芯面积也大了，怎么叫“大磁钢定子容易磁饱和”？

你看妹妹帖子里这么多高手，你扯淡是不是该有个限度？他们不说你是给你留面子了，适可而止吧....

(原)lulerxc

zvj 发表于 2015-7-9 17:26
本人最近也在关注电机，给一个水泵设计了一个100hz的三相交流电机...因为转速和磁通是反比关系，要提高速度，就的弱磁，也就是磁钢要小

对轮毂电机转速影响最大的是电感而不是磁通，所以磁通大的高磁钢电机也可以转速更快，你这都没搞明白就设计电机，是不是有点吃力啊....

zvj

lulerxc 发表于 2015-7-10 10:03
对轮毂电机转速影响最大的是电感而不是磁通，所以磁通大的高磁钢电机也可以转速更快，你这都没搞明白就设 ...

是磁通，但是影响磁通的有磁钢和绕组

zvj

lulerxc 发表于 2015-7-10 09:49
磁钢高了铁芯面积也大了，怎么叫“大磁钢定子容易磁饱和”？

你看妹妹帖子里这么多高手，你扯淡是不是 ...

当然了，磁钢的磁场和绕组磁场叠加，导致磁饱，你敢说磁钢没有影响，小狗喷子

zvj

lulerxc 发表于 2015-7-10 10:03
对轮毂电机转速影响最大的是电感而不是磁通，所以磁通大的高磁钢电机也可以转速更快，你这都没搞明白就设 ...

我业余搞的啊，真的搞成了，你这专业的喷子有啥不服气的啊？