后碟 真的只是一个漂亮的摆设？

(原)klxqlqw

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)ssq468

我先用后碟刹再用前碟刹

(原)RYCO

受教了，继续学习

(原)网定春

如果是电动车,我觉得把钱花在龙胎上比花在改碟刹上强,

(原)yujingli

前碟后鼓就可以

(原)jikke

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)jsxrs

56# wanfeng808
装后碟等于用大炮打蚊子，费力不讨好，极易抱死侧滑，除非你再装ABS（对于电车装这个的，我只能说是钱多了烧的）。会骑车的人都懂得在怎样的速度下怎样分配前后刹车力比例，因为如凸轮轴版主所说的，不同速度下，前后轮承重是不一样的。电动车不用考照，什么人都能骑，产生各种疑问很正常

首先，装后碟刹的都是什么情况你知道不？基本上是后鼓刹有和没有一样，而且刹车重，电动车的鼓刹不能和油车的比，根本不是一个档次，实在无奈的情况下才考虑改碟刹，不得不用大炮打蚊子，至少比没有刹车效果的鼓刹强多了，本人也改了，改装前修鼓刹的费用都差不多可以再改一个碟刹了，最终还是没修好（修车的说要换电机盖），你说该不该改？

(原)yw007

我们看下跑车的制动配置,而且跑车前轮还是双向制动的左右各有碟盘,但是后轮却只有一个单活塞,我经常看大众摩托车杂志,也一直发觉很怪为什么许多跑车都采用这种配置
xjcsh 发表于 2008-9-29 16:56

以前我也是玩车的，有一辆本田的CB400，刹车跟你图上一模一样，前面双大碟，后面单小碟，确实个人感受后轮的制动力不如前轮，也不知道老外的跑车为何这样设计，前刹根本不敢用，龙头稍微有转向角度刹车的话，相当危险，一般前轮不在直线上都不敢用前刹，但是后刹又不足以提供整个车需要的制动力（大排量跑车车重一般都在200-300KG倒下去一个人扶不起来，公升级的更重），我觉得这种设计比较坑爹，不知何解。

(原)yw007

16楼和19楼，我感觉说的都有道理。
但有一点不明：
大多数摩托车（民用摩托）都是前碟后鼓的配置。我想还是有些实际道理的。
后鼓的主要作用是减速的，它用来搭配前碟的？我觉得这样理解有些偏。好像骑摩托车的朋 ...
一百品 发表于 2008-10-2 20:18

我个人觉得前碟后鼓的车有点坑爹，这是个人使用感受，一般碟刹制动力优于鼓刹，我是骑过前后碟跑车，前碟后鼓踏板油车，前后鼓刹电车，现在骑前后碟电车的人。一般来说前碟刹不敢使用，龙头稍微带转向角度刹车轮胎失去抓地力暴死，滑出去相当危险，但是如果只用后鼓的话，制动力度不够。所以现在这辆电车买的时候第一考虑要素就是前后双碟。

(原)yw007

前后碟刹,感觉很爽,带ABS. 刹车的制动性能非常不错.
子衿 发表于 2008-12-15 19:57

前后碟很爽，换了才知道，原来和鼓刹差别那么大。后碟带个高压包，就是ABS。