【求打脸】来看看单线电机究竟能省多少电

(原)hdgf331

公说公有理，婆说婆有理，静观其变

(原)沈阳季风

早就试过了，根本不省电。起步扭矩我承认，省电就是扯淡。不信可以对电流表自己看看，达人想做好电机就要拿出精品来，不要拿垃圾材料做工与人比。作为用户我希望看到全顺那样的做工。达人单线在牛逼做工不上去我不会 ...
ndwx 发表于 2014-2-18 08:56

省不省电拿出对比数据来分享一下，让大家心中有数！

(原)COA

好久没来论坛了，看着这些，忍不住说几句
就目前大多数人用的那些傻控，限流根本无法控制相电流，所以电机内阻越低越省电的说法不敢苟同
如果按照内阻越低越省电，那速度版和扭矩版在用铜量一样的前提下内阻一样吗？是不是速度版更省电了？
内阻越低其实说白了就是额定功率越大，扭矩大是十分应该的事情，你功率都大了，定速还比一般的慢，扭矩要是不大的话还是合格产品吗？
忘了说了，别大家到时候买到的都是非法生产的哦，威力达这个商标不知道有没有注册呢，有木有生产许可呢...

(原)sniq405

好久没来论坛了，看着这些，忍不住说几句
就目前大多数人用的那些傻控，限流根本无法控制相电流，所以电机内阻越低越省电的说法不敢苟同
如果按照内阻越低越省电，那速度版和扭矩版在用铜量一样的前提下内阻一样吗 ...
COA 发表于 2014-2-18 13:16

你的理论完全乱套。


费不费电，看母线。相同母线电流，更大相电流扭距才越大（因为内阻低）。

(原)lulerxc

如果按照内阻越低越省电，那速度版和扭矩版在用铜量一样的前提下内阻一样吗？是不是速度版更省电了？
COA 发表于 2014-2-18 13:16

这个例子举的不好，速度版确实比扭矩版绕阻低，但是同样的电流条件下速度版扭矩小，也就是说为了达
到同样的扭矩来抵抗阻力会需要更大的电流，这你没考虑。

单线电机是不减少扭矩（匝数）的情况下降低了绕阻。

(原)XIANGDONG

内容不能变档的电机，再强也是吃电大户啊！

(原)COA

你的理论完全乱套。


费不费电，看母线。相同母线电流，更大相电流扭距才越大（因为内阻低）。
sniq405 发表于 2014-2-18 13:42

难道你觉得内阻低的电机母线反而会小？你真以为傻控这么智能啊？

(原)COA

这个例子举的不好，速度版确实比扭矩版绕阻低，但是同样的电流条件下速度版扭矩小，也就是说为了达
到同样的扭矩来抵抗阻力会需要更大的电流，这你没考虑。

单线电机是不减少扭矩（匝数）的情况下降低了绕阻。
lulerxc 发表于 2014-2-18 14:22

在即将接近空转转速的时候，电机的扭矩都很小
而在平路的时候，同样的电流下速度版电机可以跑更快，因为扭矩版速度太低扭矩却过剩

(原)lulerxc

在即将接近空转转速的时候，电机的扭矩都很小
而在平路的时候，同样的电流下速度版电机可以跑更快，因为扭矩版速度太低扭矩却过剩
COA 发表于 2014-2-19 08:23

扭矩=阻力，何来扭矩过剩之说，比如时速90码骑行，电机的扭矩输出部分会小么？

生意兴隆

问题是：就算那电机是破铜烂铁做的、泥巴糊的、纸糊的……也改变不了，单线比多线的优势。你可以说它的硅钢片不行、轴承不行、铝合金材料不行、螺丝不行、油漆不行……，但不能说单线比不上多线，否则别人不会信服你 ...
极度危险 发表于 2014-1-20 23:03

这哥们说到单线优势一堆，堪比经典，，请问你试过别的多线电机吗，，靠什么来比较。理论，实践，有多少，，，一个产品不是光讲优势，你拿自己的长处去和别人的短处比，，没有可比性，，，如果电机大家用一样的矽钢片，加磁钢，达人在做出超过别人哪怕5的百分点，那就不简单了，，，，单线在启动时候扭矩还不错，，但是噪音太大，中速时候，性能一般，和王德福，全顺，差不多，，，高速时候，就不知道了，因为我没有试过，，但是我想和别的品牌，也差不多，，我看405拍的一个视频，就看得出加速不是很理想，，但起步绝对和喇叭有一拼，，得罪，我孤陋寡闻见谅