串励电机！！电机中的扭矩王者！！！！！

(原)风动11

3KW是图上电机连续不间断工作，，记住是连续不间断工作S1工况下。电机温升极限下额定功率3KW。。所有的电机都可以5分钟内承受5到10倍的功率过载，，就像全顺8000电机是轮毂电动机中的王者。。但是如果连续不间断运行 ...
风动11 发表于 2014-2-1 16:21
全顺8KW连续功率只有2.5KW有无实测依据？我的2000瓦片以5KW的电功率连续运转直到温度稳定，停车后等外壳升温稳定后只比气温高27度。

(原)风动11

上面的MS精工的话

(原)风动11

你说电机5KW连续到稳定。敢问期间持续了多长时间？这期间可是必须连续极速哦！！。不断电。。而且持续15分钟以内还不能算持续运行不说。。，就是以这样满把满电，拉到直至电池没电也不能算持续运行。。也只能算短时运行，代码。。S2。。我说的全顺8000W是在2500W输出下持续连续不间断24小时以上甚至无限长。。电机不过热情况下的功率。。代码S1

(原)风动11

你说电机5KW连续到稳定。敢问期间持续了多长时间？这期间可是必须连续极速哦！！。不断电。。而且持续15分钟以内还不能算持续运行不说。。，就是以这样满把满电，拉到直至电池没电也不能算持续运行。。也只能算短时运行，代码。。S2。。我说的全顺8000W是在2500W输出下持续连续不间断24小时以上甚至无限长。。电机不过热情况下的功率。。代码S1

(原)MS精工

你说电机5KW连续到稳定。敢问期间持续了多长时间？这期间可是必须连续极速哦！！。不断电。。而且持续15分钟以内还不能算持续运行不说。。，就是以这样满把满电，拉到直至电池没电也不能算持续运行。。也只能算短时运 ...
风动11 发表于 2014-2-10 21:51

我的车子能以5KW的电功率连续跑到电池没电，大概是45分钟左右，只可惜北京最长的能连续拉极速的道路只有15公里，跑个10分钟就到头了。

不过咱们可以从理论上分析一下全顺这个2000瓦片最大持续承载电流是多少。

全顺二代瓦片2000瓦扭矩版，绕组为30根0.51线并绕4圈，也就是说有效截面积在6平方多一点。按照工业三相电机设计标准，在散热良好的情况下，每平方毫米绕组铜线可承载9A的连续电流，所以全顺的这个瓦片在极速连续运转时，母线电流最高可以支持55A。以96V电压计算，是5280瓦的电功率。

另外我很想知道你那3KW是怎么计算出来的

(原)风动11

你5KW功率能持续45分钟？。你车上的电池能储存4度电？你车上电池是多少伏多少安的？或者说，，你的骑行方式能将电池储存的4度电在45分钟内消耗完？。。呵呵。上面的哪个条件也不可能或者说不符合啊

(原)风动11

最大承载电流这个参数没有实际意义。因为最大承载电流和电机允许温升极限和大电流过载持续时间有直接的关系。只要不达到电机允许温升极限。短时承受多少倍的额定电流都没有关系。短时可以是几秒。几十秒。1分。2分。。。。。短时通入电流A数可以几倍。几十倍甚至几百倍。。。。。所以无实际参考意义。。

(原)风动11

5280这个功率。我在分析一下。。按全顺自称电机效率88走有633W热量按车友认可的82效率走有950W的热量。。这个热量你可以结合你的电机重量，金属的，比热容，看看温升速率是多少。。你的电机重量我不知道。所以在这里我无法帮你计算分析。但我这能确定的是。800到900的电热放在10寸电机上，2端盖的散热。即使有风吹拂，冷却风速就按最大25米秒的强风。。根据10寸电机体积面积。在环境25度时、。受风面模拟到的平衡数据。。是160到200之间。也就是说温度升到这个程度。在25米秒的强风下，表面散发的电热才能与产热平衡。。

(原)风动11

还是不明白的话，你可以参考空气热力学和电机学中的电机散热与冷却

(原)MS精工

你5KW功率能持续45分钟？。你车上的电池能储存4度电？你车上电池是多少伏多少安的？或者说，，你的骑行方式能将电池储存的4度电在45分钟内消耗完？。。呵呵。上面的哪个条件也不可能或者说不符合啊
风动11 发表于 2014-2-10 22:22

我车子是4840双磷酸铁锂支持行驶中切换，储能3840瓦时（1C放电率），以5KW电功率运转，理论续航时间是46分钟。极速90km/h巡航消耗电功率差不多就是5KW，之前跟结巴徐吵架的时候特意拍了一段连续15公里极速的视频，包括电机，控制器以及相线的温度都有详细记载http://v.youku.com/v_show/id_XNjI0MDExODA0.html

你来给我说说，上面那些个条件，哪条不符合呢？