串励电机！！电机中的扭矩王者！！！！！

(原)MS精工

最大承载电流这个参数没有实际意义。因为最大承载电流和电机允许温升极限和大电流过载持续时间有直接的关系。只要不达到电机允许温升极限。短时承受多少倍的额定电流都没有关系。短时可以是几秒。几十秒。1分。2分。 ...
风动11 发表于 2014-2-10 22:28

注意看清楚。。是最大连续承载，不是瞬时承载。在工业电机标准里，短时过载（短时也是分钟级别的）承载标准为每平方20A，也就是母线120A。

(原)MS精工

5280这个功率。我在分析一下。。按全顺自称电机效率88走有633W热量按车友认可的82效率走有950W的热量。。这个热量你可以结合你的电机重量，金属的，比热容，看看温升速率是多少。。你的电机重量我不知道。所以在这里 ...
风动11 发表于 2014-2-10 22:40

1.看我给你的视频，跑完15公里极速过后，电机外壳只比环境温度高27度，还是停车等热量传导出来后的最高温度。

2.我很想知道你究竟是怎么算出来200度的，还有之前的3KW，把你的计算过程都列出来瞧瞧呗

(原)风动11

4840双磷酸铁锂支持行驶中切换，储能3840瓦时（1C放电率）???到底是96伏20A还是96伏40A？？？？？？？？。我弱弱的问一下？？

(原)风动11

再有你跑完15公里。不管你怎么跑。持续时间才多少啊？

(原)风动11

这个持续时间。放在工业电机上。工业电机按额定功率满工况运行。10几分钟温升不会超过10度。优质的电机温升不会超过7度。。你要是还不相信的话。你自己到工厂看看运行的电机就知道了

(原)风动11

最大连续承载。。呵呵。。连续多久啊？你有定义吗？你所谓的120A电流捅进去。电机能承受多久运行且保证电机不过热的最长时间有定义莫？

(原)风动11

再有，就算是，电机一分钟按最大承受功率运行一分钟。一分钟后电机温度达到过热值。。这一分钟之内输入电机的功率至少是，电机无限长时间且电机不过热。工作功率的15倍以上，，优质的电机可以达到20倍，，这一分钟之内电机也稳定运行了，那你的意思就说。电机功率可以有这么大了是吧！！？？

(原)风动11

我还得说一句。你车上用的电机。。年前的时候。我给2个客户改车一个双电迅鹰一个双电GTR,,凯利60X1.。6拉2.。提速很快。很有劲。但暴力满把几个街道。电机热得就比较厉害了。。如果只极速状态下。电机可以说没任何温度。。这点倒是和你说的一样。如果小车上13寸电机。我也改过小车6拉3和6拉2.上的13寸电机美版。双电72铅酸。同样满把暴力几个街区。电机温度比着10寸低的多，，同等13寸2000电机提速比你用的电机要快，，2000W10寸和13同样定速。如果同样极速。温度和10寸差不多。。

(原)风动11

然瓦片性能确实比普通的要强。。我这边也有例证。还是刚才的。。也对比过6拉2普通10寸全顺电机。。瓦片电机提速快一些，温度也相对低一些。。你如果来郑州生活一段时间。进了玩车圈子。郑州各种配置的车子都有。。我身边大量的车友。各种配置的车子我基本上都试了一遍了。所以性能之类的。我心里自然有底的了。。

红河310

4840双磷酸铁锂支持行驶中切换，储能3840瓦时（1C放电率）???到底是96伏20A还是96伏40A？？？？？？？？。我弱弱的问一下？？
风动11 发表于 2014-2-11 00:44

风动兄弟，你是没看清楚还是没理解，3840瓦时就是3.84度电。你也是用的全顺电机，但你都是暴力开，经常都是在凯利几百安相电流的情况下工作，发热是大但还是没烧，和2000W电机的几十安电流是没法对比发热量的，大家同是一样铁心，发热就看内阻及电流了，你7000W电机内阻大约也就比2000W的少一半但你相电流就大了10倍左右，发热是电流的2次方。全顺电机发热低这是好多人认可了的，我也是有体会，60V电压，电池电流35A左右连续爬坡近一小时2000W电机还没烫手。