我对增程器的看法

(原)hlgtomcat

liyang1 发表于 2014-11-23 22:50
我的原装50CC增程发电机噪音和普通踏板摩托车差不多，最关键的是平时市区内纯电动即可，没必要过多纠结于 ...

有多少人愿意把一个偶尔应急的玩意当成必备件老带着呢。而且这东西的体积重量又不小的，电摩的空间和汽车没法比呀，要是能做成快拆快装的模块应该会有市场。

(原)hlgtomcat

liyang1 发表于 2014-11-23 23:27
可别小瞧这1000公里，如果推车，几乎无法想象，平时纯电动，油耗完全用在刀刃上，这也是我喜欢增程器的重 ...

问题是这1000公里是必须要用电摩的吗？如果没有增程器，还会开这么远吗？会不会就选择其他交通方式了，同样的，你可是把这几十斤的玩意带着跑了小两万公里了。占用的空间和重量，不好说哪个更值。如果这东西能够快拆快装，你还会随车带着吗？这东西的缺点还是很大。

(原)hlgtomcat

信铁锂得长生 发表于 2014-11-30 05:49
大山深处绝处逢生与烧点油相比，你选择哪个？

大山深处不是电动车该去的地方。太旷野的地方，越野车都不该独自闯。

(原)hlgtomcat

信铁锂得长生 发表于 2014-11-30 23:24
不一定，有人必须要过这样的路，你没有不代表大家都没有吧。

我觉得吧，这样的人来辆跨骑的嘉陵是必须的。踏板都不好使，更别说电动。

(原)hlgtomcat

信铁锂得长生 发表于 2014-12-1 09:04
反正是有人需要，从未说过大家都需要。有备无患，再也不用担心没电回不来了，多爽。

用的人少，市场就小，生命力就弱。没什么前途。

(原)liyang1

hlgtomcat 发表于 2015-4-8 10:02
有几个问题，您的车增程使用的多吗？如果老用，说明您的车电池小了，应该更新了，如果使用的不多，燃油发 ...

平时上班在单位充电，家里车库充电也很方便，所以市内通勤基本纯电动，90%以上的行驶里程是纯电动。发动机完全没有想象的那么娇气，电池也和普通电动车一样，没有迹象表明受到了发电机的影响。

(原)liyang1

hlgtomcat 发表于 2015-4-8 10:10
电摩和电汽是两个完全不同的东西，使用目的就差很多，混动在现阶段的电汽上是有现实意义的。

电动车、摩托车我都开过，我们这里只限摩不禁摩，但我还是毫不犹豫的选择了增程电动车。我认为电摩和电汽在技术上是想通的，混合动力技术用在电摩上真的很棒，我非常满意。

(原)liyang1

hlgtomcat 发表于 2015-4-8 10:15
有些东西兼容两种东西会变得更好，有些东西兼容两种东西会变的更差。增程器实际上是兼容了摩托和电摩的特 ...

我的增程电动车加一次油可以用几个月，至于有些地方的加油问题，我想说几个关键词：汽车、胶管、虹吸原理，嘿嘿，你懂的！

(原)liyang1

hlgtomcat 发表于 2015-4-8 10:24
偶尔一用到东西要整天带着，占用电摩本来就狭小的空间。觉得有些不值。要真是七八十公里的路程，电摩跑太 ...

恰恰相反，在路上的感觉真好！内置发电机只占用部分马桶空间，影响不大 。

(原)liyang1

hlgtomcat 发表于 2015-4-8 11:15
问题是这1000公里是必须要用电摩的吗？如果没有增程器，还会开这么远吗？会不会就选择其他交通方式了，同 ...

在我看来，增程发电机的优点占90分，缺点占10分。