我对增程器的看法

(原)ljl4881

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(原)liyang1

东风悦达起亚K5插电式混合动力袭来 油耗降低71%车王杂志2016-03-18 1403动力 发动机 汽车[url=]阅读(468)[/url]评论(0)

　　东风悦达起亚全新K5已经上市，动力上搭载1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，以及一款2.0升自然吸气发动机。在此基础上，K5还将在新能源领域进行覆盖。东风悦达起亚汽车有限公司总经理金坚在与车王沟通时表示：“明年将推出一款插电式混合动力车型”。根据企业此前公布的规划，2017年将推出K5插电式混合动力版本。这款车已经正式发布，百公里综合油耗2.4升，相比全新K5，油耗降低71%。

　　

　　

　　2015年我国累计销售新能源汽车331,092辆，同比增长3.4倍，成长为全球最大的新能源车市场。随着汽车排放标准日益严格，各大车企纷纷在新能源领域推出新车型。目前国内新能源市场以自主品牌为主，东风悦达起亚在这一领域还处于空白阶段，K5插电式混合动力车型的推出将开拓这一市场。

　　

　　根据东风悦达起亚的新车计划，企业将于2018年前推出13款新车（含KX5）。包括4款SUV、2款小型车（即图中C1）、紧凑型车（即图中C2）以及4款新能源车。东风悦达起亚新能源车型销量目标为5万台，企业还将于2020年前推出多款新车。“今年6月会出KX7的混合动力车，9月推出一款电动车，2019年会出K3的电动车，2020年有小型SUV的电动车”金坚说道。

　　

　　事实上，K5插电式混合动力车型已经在2月份举办的芝加哥车展正式发布。新车动力动力总成由一款最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩189牛米的2.0升 GDI四缸直喷发动机、9.8千瓦时的锂离子电池组以及一台额定功率为50千瓦电动机组成。在纯电动的模式下，这套插电式混合动力系统可以提供约43公里的续航里程。

　　

　　油耗方面，K5插电式混合动力版本百公里综合油耗2.4升。需要指出的是，现款全新K5搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，百公里综合油耗为8.3升。相比之下，K5插电式混合动力版本油耗降低5.9升，燃油经济性提升71%。此外，K5插电式混合动力版本匹配一台6速自动变速器。这台变速器内置50千瓦的电动机提供额外的动力，整车一次充电时间为三小时。（车王 2016年3月18日北京报道）

(原)开普勒452b

写了这么多，非常好，问题是如何实现呢？

(原)lhx

现在我只要看到混动汽车，只关心一个信息：价格！价格太高其他信息基本可以无视。这么贵的车跟我们宣传油耗低真的很可笑！买得起这么贵的车的人会在乎这点油耗？
我就纳了闷了，为什么全世界没有一个厂商研究低成本平民化混动汽车呢？

(原)liyang1

丰田宣布推出插电式混合动力车Prius Prime2016-03-23 22:11:30　来源: cnbeta网站(台州)
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（原标题：丰田宣布推出插电式混合动力车Prius Prime）
摘要：丰田今天宣布推出Prius Prime，这实际上是普瑞斯Prius的插电式混合动力版汽车。这款车的新名字，四LED头灯，以及出色的尾灯设计，都表明丰田对这辆车还是相当重视 的，不同于其他普瑞斯汽车。在全电动模式下，可以最高84mph的速度行驶22英里，这实际上比Chevy Volt的一半还少。

GM宣称，Chevy Volt电力续航超过50英里。此外Chevy Volt的EPA综合城市/公路工况评级106 MPGe，而丰田表示，Prius Prime为120或更高。

这款车所用电池9.8kWh，丰田表示普通家庭墙插充电大约需要5.5小时，或者240V（clothes-dryer style plug）插座充电时间减半。

Prius Prime和常规普瑞斯（去年发布的新款）采用相同的平台，这应该算是不错的消息。另外还有一些其他的选择，包括11.6英寸中央媒体屏幕，以及全套的主动安全技术，包括自动紧急制动、车道偏离警报与协助、雷达巡航，以及自动并行与垂直停车。

丰田表示，Prius Prime混合动力总共行驶路程超过600英里（11.3加仑容量）。这个数字还是挺不错的，虽然仅电动模式下的续航似乎不是那么出色。

(原)宏哥爱上苹果

北京警察会抓的

(原)卓_pAGGD

还是自己骑自行车好。。。。。。

(原)liyang1

凯迪拉克CT6插电式混合动力版信息曝光2016-03-23 0900[color=rgb(140, 140, 140) !important]汽车之家分享
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　　[汽车之家新闻] 日前，有海外媒体曝光了凯迪拉克CT6插电式混合动力车型的动力信息，该车搭载了由一台2.0T四缸发动机和两台电动机组成的混动系统，综合功率输出为455马力。新车预计在今年年底或明年年初正式推向市场。

『2016款凯迪拉克CT628T』

　　凯迪拉克CT6插电式混合动力车型于2015年上海车展正式亮相，时隔一年其动力信息才渐渐浮出水面。这款车将采用雪佛兰第二代沃蓝达的一些动力组件，基于后驱平台打造。动力方面，该车搭载了由一台2.0T四缸发动机和两台电动机组成的混动系统，这套混动系统的综合功率输出为455马力，比3.0T常规动力版本的CT6多出50马力。性能方面，新车0-100km/h加速时间约为5.6秒。

『凯迪拉克CT6混合动力系统』

　　新车还配备了与沃蓝达车型所使用的相同容量的18.4kWh的锂电池组，纯电模式下最大续航里程为60公里。与沃蓝达车型上布局在前排座椅下方和后排座椅之间通道处的T型电池组不同，凯迪拉克CT6选择将电池组整合排列在地板下方，同时提升了车辆底盘结构的坚实度。

　　正如我们已经得知的消息，凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将只在中国投产，未来出口至美国市场。此外，将于今年晚些时候在美国上市的别克昂科威也将采用这种生产销售模式。（消息来源：motorauthority；编译/汽车之家张晓丹）

(原)liyang1

全新君越插电式混合动力车型谍照曝光
2016-03-29 1611来源: 网易汽车分享到0

近日，记者从网上发展全新君越插电式混合动力车型谍照。

君越插电式混合动力车

君越插电式混合动力车

君越插电式混合动力车

(原)liyang1

宝马X1插电式混合动力版谍照曝光 有望年内上市
2016-04-01 1049来源：网上汽车编辑：暴雨

　　近日，据有关媒体报道，曝光了一组宝马X1插电式混动版(PHEV)冬季路试低伪谍照，从谍照上看，新车在左侧前翼子板处增加了充电插口，以及车身侧面也有“hybrid”的混动标识，来证明它的插电式混合动力身份。除了部分细节方面的调整外，预计全新X1插电混动版车型的整体造型将与普通燃油动力车型保持一致。宝马X1插电式混动版(PHEV)是宝马继330e和X5 xDrive40e后在美国市场的第三款PHEV车型，新车在左侧前翼子板处增加了充电插口，以及车身侧面也有“hybrid”的混动标识，来证明它的插电式混合动力身份。除了部分细节方面的调整外，预计全新X1插电混动版车型的整体造型将与普通燃油动力车型保持一致。新车有望于2016年下半年正式发布。

　　从谍照看，这辆宝马X1 PHEV仅在细节上进行了小幅伪装，外形设计与传统动力版宝马X1保持高度一致。不过，新车混动标识和前翼子板上的充电接口表明了其插电式混合动力身份。

　　插电式混动版X1基于UKL前驱平台打造，与欧洲市场2系Active Tourer采用统一平台，预计搭载由1.5T三缸发动机与电动机组成的混合动力系统。

　　动力和传动方面，新车发动机最大输出功率为134马力，峰值扭矩220牛米，后桥加有88马力的电动马达，使综合动力输出达到224马力，并搭配一款六速自动换档变速箱。新车提供AUTO eDrive、MAX eDrive和节能驾驶三种模式，根据不同驾驶模式或将采用前驱、后驱或全驱三种不同驱动方式。

标签:宝马X1宝马行业资讯