我对增程器的看法

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自主新能源遭遇“狼来了”合资车企集体发力插电式混合动力

• 2016-01-07 01:03:09
• 每日经济新闻
• 每经记者 刘卫琰
  

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◎每经记者 刘卫琰

在《中国制造2025》明确自主品牌在我国新能源发展中的战略地位后，2016年各个自主品牌在新能源汽车领域开始加速布局。

2015年12月28日，北汽集团宣布，将投资80亿元在常州建设“北汽新能源汽车动力电池”、“北汽集团常州产业基地”两个项目。就在一天之前，北汽投资130亿元开工建设的昌河九江产业园也将新能源作为重点发展项目之一。

不仅北汽集团，2015年下半年，包括上汽、广汽、长安、江淮、长城在内的多个自主企业均发布了新能源汽车发展规划。从各个企业的产品布局来看，2016年我国自主企业几乎都采取了插电式混合动力与纯电动齐头并进的发展路线。

有所不同的是，华晨宝马、北京奔驰、上海大众，上海通用等合资企业则多数选择了插电式混合动力的国产化之路。有分析指出，相比纯电动汽车诸多尚不成熟的使用条件，混动汽车以及插电式混动汽车更容易让普通消费者接受。

插电混动与纯电动并进

2015年11月，《中国制造2025》新能源路线图正式发布。根据规划，到2020年自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额在70%以上。为了实现这一目标，自主品牌的新能源汽车发展也在2016年集体提速。

截至目前，北汽集团不仅已经开始新能源汽车产业的新一轮投资，而且2016年的新能源规划也浮出水面。有消息称，2016年北汽集团将推出三款新能源车型，分别为首款电动SUV；全新的纯电动轿车；一款采用全铝车身设计的新车型。

和北汽集团专注电动车领域有所不同，上汽、广汽、长城等自主品牌均采取了混合动力与纯电动齐头并进的发展态势。

在上汽集团新能源汽车领域投资200亿元的基础上，“2016年上汽乘用车将推两款新能源汽车，一款为纯电动汽车，另一款为全新一代插电强混荣威E550。”上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋透露，广汽乘用车总经理吴松表示：“广汽传祺将以插电式PHEV、纯电动EV作为发展重点、兼顾HEV混合动力，形成三大新能源车型平台和系列产品。”而2016年该企业将推出旗下首款纯电动车GS4EV。

计划在新能源汽车领域投资168亿元的长城汽车，其首款新能源汽车也将于2016年推出。同时，哈弗H7和H7L的混合动力版本也将随后发布。

新能源遭遇“狼来了”？

与大部分自主品牌不同，多数跨国公司选择了国产混合动力车型。已经实现5系插电式混合动力车型国产的宝马集团，2016年有望国产X1和3系的插电式混动车型。华晨宝马相关负责人告诉《每日经济新闻》记者：“未来宝马在华的所有国产车型都将搭载混合动力系统。”

宝马集团在华相关负责人曾表示：“在目前基础设施尚不完善的情况下，我们认为先推出混合动力车型是最好的方案。”

在新能源汽车推广策略上与宝马“达成共识”的还有奔驰。继2015年11月C级插电式混动车型国产上市之后，“2016年北京奔驰将加速推出混合动力产品。”北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊曾表示。

未来计划通过与江淮合作加速新能源车国产的大众汽车，2016年也将混合动力车型作为国产的重点。有消息称，上海大众和一汽-大众奥迪将分别国产全新C级车插电混动版和A6L etron插电混动版，唯一实现国产的纯电动车型将为高尔夫。

上海通用作为美系车的代表，在2015年4月底公布了新能源汽车发展规划之后，2016年1月27日首款国产混合动力车型CT6混合动力版将正式上市。

合资新能源车型将蜂拥而至，势必对目前自主新能源汽车“独占鳌头”的市场格局带来冲击。

但汽车营销专家颜景辉则认为这并不会改变目前的新能源车市场格局。他表示：“合资车型大多为混合动力车型，这和自主品牌偏重纯电动的路线并不相同；同时，合资车型的价格较高，与自主品牌的消费人群有一定区隔。”

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北汽的东西非常烂,不能买

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大众途观将发布插电式混合动力版
2016-01-12 0858 盖世汽车网0[url=]分享[/url][url=]添加喜爱[/url][url=]打印[/url][url=]增大字体[/url][url=]减小字体[/url]

　　海外媒体报道称，2016年1月10日开幕的底特律（北美）国际车展上，大众汽车将展示一款SUV概念车，为新一代途观紧凑SUV的插电式混合动力版本。

　　实际上，在2015年9月德国法兰克福车展上，大众就曾经公开过新一代途观的插混版，当时途观R-Line与公众见面，其中一个版本作为搭载插混系统的概念车，带上GTE标识，被命名为途观GTE概念车。知情人士表示，较之几个月前的途观GTE，本次底特律车展上的插电式混合动力SUV将有更强的越野功能。

　　这款概念SUV既反映出大众力求在全球范围内推进车辆电气化，也体现了长期以来欲靠SUV在美国市场爆发的愿望。未来两到三年里，大众将在美国投放三款全新货改款跨界SUV。分析人士表示，在美国这个全球第二大汽车市场，大众极其需要借助新车扭转连续三年销量同比下跌的颓势。2015年大众在美销量下降4.8%至349，440辆。

　　Edmunds.com网站分析师Jeremy Acevedo表示：“大众再怎么迅速发布一款SUV都不嫌快。SUV市场在美国正以有史以来最快的速度膨胀。”其中，新途观所位于的紧凑SUV在2015年占据美国车市的13%份额。

　　然而更加棘手的是，如今大众汽车集团既需要在产品层面不断推陈出新，又需要平衡好研发开支，以应对尾气门事件带来的巨大经济压力。上周美国司法部起诉大众，可能提出高达900亿美元的罚款。

　　另一方面，混合动力车和电动车在美国市场的需求遭到削弱，原因是汽油价格居低，而环保车成本偏高，续航里程也有限。

　　根据《美国汽车新闻》数据，2015年美国市场混动车和新能源车销量同比下跌11%，为297，455辆。

　　尽管如此，汽车制造商仍面临着扩充电动车产品阵容的压力，以便适应日益收紧的排放油耗法规。大众汽车集团计划在2020年之前发布20款新插电式混合动力车或者纯电动车，此举也将有利于洗刷尾气门负面影响的。

　　大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Mueller）在接受德国《经济周刊》采访时表示：“也许大众在传统动力车领域是如此的成功，以至于之前没有发现衔接诸多新领域的必要。而现在这一切都不同了。”

　　根据大众汽车的规划，未来将打造一个电动车专用全新模块化平台，命名为MEB，该平台衍生的第一款车将在2019至2020年问世。

　　大众乘用车品牌赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在上周CES消费电子展上乘：“我们正在开发全新而独特的概念车，尤其是为长续航里程电动车打造。大众正在更新理念、途径和产品。”

　　IHS Automotive公司曾预计，2016年大众品牌美国销量可能同比下跌13%，到2017年将凭借SUV反弹，最终到2020年达到507，794辆新高。

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与沃蓝达竞争 日产2016年推增程式电动车

2015年12月03日 20:05 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：王寅

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　　[汽车之家 新闻]  日前，据海外媒体报道，日产正在计划推出一款增程式电动车，新车预计在2016年正式发布。

　　据海外媒体报道，这款增程式电动车将使用一个小型发动机以及电动机，其发动机主要起到发电的作用，并不直接驱动车轮。而车轮主要由电动机驱动，目前雪佛兰沃蓝达以及宝马i3增程版就是采用这种原理。

『雪佛兰新沃蓝达』

　　目前有关该车的信息并不多，日产电动车部门副总经理Yoshi Shimoida在接受采访时表示，日产确实在推出这样一款增程式电动车，日产将称其为“串联式混合动力（series hybrid）”。更多有关该车的信息，我们也将继续关注。（消息来源：Motoring；编译/汽车之家 王寅）

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2016北美车展 起亚推出新SUV插电式混合动力车

2016-01-18 15:16:02

来源：腾讯汽车  



    韩国起亚汽车在“北美国际车展2016”（NAIAS，也称底特律车展）上，公开了一款大型SUV（多功能运动车）的概念车。

    新一代起亚

    该公司在于美国拉斯维加斯举办的“2016 International CES”开幕前一天召开新闻发布会，宣布将在底特律车展上公开今后要推出的高级SUV的形态（参阅本站报道）。此次揭晓了谜底，那就是PHEV（插电式混合动力车）“Telluride”。

    此次的概念车在排量3.5L的V型6缸直喷汽油发动机上组合使用驱动电机。发动机的最高输出功率为270hp（198kW），电机的最高输出功率为130hp（96kW），系统的最高输出功率为400hp（294kW）。该车为4WD（四轮驱动）车，燃效达到30mpg（12.9km/L）以上。

    这款3排7座概念车的车身尺寸为长5000×宽2010×高1800mm，轴距为3080mm。为了强调先进性，部分内饰部件利用3D打印机制造。该车的续航里程和纯电模式下的续航尚未公布。

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保时捷911将推插电式混合动力 2017年登场海外新车腾讯汽车原创报道组2016-01-20 07:04

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[摘要]保时捷新一代的911车型确认将会推出插电式混合动力版本。

日前，保时捷高层向媒体确认，新一代的911车型将会推出插电式混合动力版本，现在保时捷正在积极寻求锂离子电池组最理想的解决方案。

寻求更好的电池解决方案

保时捷新一代的911车型确认将会推出插电式混合动力版本

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2016北美车展 2017款保时捷911 Turbo实拍

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玛莎拉蒂品牌将普及插电式混合动力系统2016-01-27 00:15:47 来源： pcauto 作者：黄恒乐 向编辑提问x
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　　【太平洋汽车网 新车频道】根据海外媒体报道，玛莎拉蒂品牌即将为旗下大部分车型新增插电式混合动力系统，包括总裁、Ghibli、GranTurismo、GranCabrio以及仍未面市的Levante。（本文配图为Ghibli）

[url=http://www.pcauto.com.cn/images/html/viewpic_pcauto.htm?&channel=6234][/url]

　　旗下一众大排量性能车的玛莎拉蒂，想要达到2020年的减排目标，可谓任重而道远。非插电式混合动力系统显然无法将减排目标完成，因此一套对汽油机依赖程度相对较低、纯电续航里程较长的插电式混合动力系统，是玛莎拉蒂的最终选择。

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　　虽然玛莎拉蒂官方暂未公布他们的混合动力系统的性能指标，但玛莎拉蒂欧洲业务负责人Giulio Pastore已在媒体采访中表示，电驱动技术的加入不会拖累玛莎拉蒂原有车型的动力性能。

[url=http://www.pcauto.com.cn/images/html/viewpic_pcauto.htm?&channel=6234][/url]

　　FCA集团目前拥有11个子品牌：菲亚特、阿巴斯、蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、Jeep、SRT、依维柯。数下来，目前在售的数得上名的混动车居然是法拉利LaFerrari。看来，FCA的电驱动技术早该恶补了，不止是玛莎拉蒂一家。（文：太平洋汽车网 黄恒乐）

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暴甩日产、特斯拉、大众几条街，比亚迪成新能源销量冠军波帆说车2016-01-29 1630比亚迪 能源 汽车[url=]阅读(3864)[/url]评论(11)

　　甩了日产、特斯拉、大众好几条街。这一次中国品牌以压倒性优势夺得了新能源全球销量第一的桂冠，2015年5月，比亚迪新能源车单月销量总计4041台，首次超越日产荣获全球新能源车月销冠军，此后，比亚迪连续多月蝉联这一殊荣。2015年1-12月，比亚迪新能源车累计销量61722万台，同比增长高达234.7%，2015年5月-11月，比亚迪新能源汽车连续七个月全球销量第一，夺得2015年全球新能源车销量总冠军。

　　

　　日产、大众神马都是浮云

　　比亚迪2015年1-12月新能源汽车累计销量突破6万，日产、特斯拉均在4万+徘徊，在国内销量不可一世的大众也仅仅在全球收获了3万余台的销量。由此可见比亚迪新能源汽车在全球范围内受到的追捧。

　　

　　比亚迪不断完善全球市场布局，在国外市场全面开花，不仅销量稳步攀升，产品品质和实力也得到广泛认可。截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲，包括英国、美国、日本等汽车强国在内的40多个国家和地区，超过160多个不同的城市。要知道，比亚迪是首个成功进入日本市场的中国品牌，可见比亚迪在新能源汽车上的造诣之深。

　　公交打遍全球，秦、唐成国内第一

　　比亚迪纯电动大巴在国际市场取得了丰硕战果。2015年2月，比亚迪纯电动大巴K9登陆日本京都；4月底，比亚迪斩获美国长滩运输署60辆纯电动大巴订单，创美国最大纯电动大巴订单纪录；10月，比亚迪在伦敦更是一举拿下高达6.6亿英镑纯电动大巴订单。类似这样的例子数不胜数。

　　

　　视线转入国内市场，比亚迪秦以2015年超3万的总销量笑傲新能源市场，取得压倒性胜利。在2015年11月的深圳，唐、秦竟然超越了汉兰达、卡罗拉等车型成为单一车型上牌量冠亚军。除了政策倾斜之外，更是消费者对唐、秦代表的新能源技术的接受。在全国范围内，2015年12月，以比亚迪秦、唐为组合的新能源汽车，在国内插电式混合动力汽车市场份额超75%，一改传统汽车领域由合资品牌主导的局面。

　　取得这样的成绩, 国家政策对于插电混动新能源车的支持功不可没, 插电混合动力是国家鼓励支持的发展路径，符合国家现阶段的整体战略。目前很多车企都在发力插电混合动力，包括一些豪华品牌，宝马5系推出了插电版车型，随之而来的X1插电版车型也将面世，除此之外，类似迈凯伦P1、保时捷918等也推出了插电版车型。

　　比亚迪秦、唐插电混合动力车型，可以纯电行驶，在行驶过程中具有很好的节能性、环保性，属于走在电动时代前列的车型。

　　

　　“542”备书，2016新能源利好比亚迪

　　作为“玩电”高手，比亚迪在多年前就提出了“542”战略，新能源车型将百公里加速控制在5秒以内，搭载“全时电四驱”，百公里油耗控制在2升以内，事实上“唐”已经做到了，这样的技术储备让比亚迪在新能源汽车技术上领先对手一大截。

　　2016，随着比亚迪宋、元新能源车型的上市，比亚迪汽车将再次给市场注入强心针，进一步满足各类细分市场用户需求。虽然油价处于震荡阶段，但在中国市场，新能源汽车的用车优势将会越来越明显，充电方便程度也将大幅提升。作为比亚迪汽车征战沙场的老将，K9、e6、秦、唐等车型将继续成为比亚迪新能源车提升销量的主要力量。

　　整体看来，比亚迪将继续在全球范围内领跑新能源汽车。

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比亚迪插电式混合动力SUV元百公里加速4.9秒

来源: 网通社 2016年02月03日 11:14 作者:张朦 编辑:虞宁 分享到: [url=]微信[/url] [url=]微博[/url]

比亚迪品牌在插电混动领域[url=]相继推出中型[/url]SUV唐与紧凑型SUV宋之后，比亚迪元将成为下一阶段的发展重点。在比亚迪的产品阵容中，比亚迪元定位于小型SUV细分领域，新车也将同时推出普通汽油版及插电式混合动力版。近日，[url=]网通社获得了一组比亚迪元的插电式混合动力版[/url]车型谍照 ，相比汽油版车型[url=]，动力系统由1.5L汽油发动机加两个电动机组成，百公里加速时间为4.9秒。[/url]

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比亚迪元是“SUV元年”的主力车型，也是“542战略”重要成员之一，新车是针对国内新能源市场规划的首款纯电动车。比亚迪元插电式混合动力车型车身长宽高分别为4320*1765*1650毫米，轴距为2520毫米。新车采用5座座椅布局，轮胎规格为 235/45 R18，新车预计将于农历新年后正式上市。

与宋不同的是比亚迪元汽油版、插电混动版将同步上市。[url=]汽油版车型将推出两个不同引擎的动力系统，分别是搭载1.5升自然吸气发动机车型与1.5升涡轮增压发动机车型。插电式混合动力版将搭载1.5升自然吸气发动机与两台电动机的动力组合，综合油耗百公里2升。[/url]

比亚迪元在1.5升汽油发动机与两台电动机的配合下，百公里加速时间仅为4.9秒，同为1.5L车型的本田XR-V百公里加速时间需要10.63秒，插电式混合动力相比普通汽油动力的加速优势不容小视，再配合插电式混合动力特有的超低油耗，会对同级别车型造成较大压力。

外观方面，比亚迪元采用了时尚的双色车身设计，配合小巧的车身造型，整体显得十分动感精致。同时，新车延续了比亚迪最新家族式前脸，鳞片式的中网与几何形灯组立体感十足。尾部方面，元采用了“背书包”形式的的外挂式备胎，装饰板十分个性，也为后备箱节省了更多的储物空间。

元作为比亚迪入门级SUV，定位于小型SUV，车身尺寸要小于紧凑级SUV比亚迪宋的长宽高4565*1830*1720毫米，轴距2660毫米，以及中型SUV比亚迪唐的长宽高4815*1855*1720毫米，轴距 2720毫米。至此，比亚迪已经完成了从中型到小型SUV的全新布局。相信比亚迪元会凭借动感精致的外观、丰富的动力选择以及势头抢进的插电式混合动力系统，会在小型SUV领域中拥有一片属于自己的天地。（网通社 2016年2月3日 北京报道）

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保时捷所有车型配插电混合动力版 不参与无人驾驶螃蟹科技2016-02-06 23:20:35保时捷 汽车 公司[url=]阅读(76)[/url]评论(0)

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　　【螃蟹科技】大众汽车旗下跑车制造商保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆向德国一家报纸表示，该公司计划在可见的未来推出所有车型的混合动力车。一款行驶里程可达50公里的保时捷911插电式混合动力车将在2018年推向市场。

　　最近，保时捷CEO奥利弗?布鲁姆(Oliver Blume)在德国报纸采访时表示，在不久的将来，保时捷是大众汽车旗下跑车生产商，保时捷所有车型都会配有插电式混合动力版本。

　　

　　上个月，保时捷宣布投资10亿欧元(10.8亿美元)扩建工厂生产设施，为全电动跑车制造作准备。2018年保时捷将会开始销售911插电式混合动力汽车，如果只是使用电动模式行驶，汽车单程行驶距离为50千米(约31.1英里)。大众闹出排放门丑闻，公司承诺未来会增加电动汽车的产量。

　　按照保时捷的规划，公司将在2020年之前推出Mission E系列全电动跑车，充电一次的行驶距离超过500千米，动力超过600马力。

　　布鲁姆认为无人驾驶汽车不是保时捷的未来，这是他对保时捷对无人驾驶汽车的看法。布鲁姆称：“iPhone应该放在口袋，不应该摆在路上”、“如果自己的能力不够，合作并不是一件坏事。”布鲁姆说，“我们是一家很强大的公司，我们不想在无人驾驶领域争当先锋，让其它企业去开发吧”。保时捷不会与任何大型科技公司合作开发无人驾驶汽车。